国产车小显示屏

网上有关“国产车小显示屏”话题很是火热，小编也是针对国产车小显示屏寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您
。

近两年，“C位出道 ”这个词被选秀节目带火了 ，也延伸至汽车行业。不可否认的是
，即使黑粉再多，能在“C位
”站稳脚跟的 ，都不是傻白甜
，例如广汽传祺GS4这款车，如今成了紧凑型SUV领域中的实力派 。

曾几何时 ，国产车的品质总是饱受诟病
，外形老旧、三大件不过关 、小毛病不断，很多人考虑买车就提出一个要求——不买国产车
。直到现在还有很多汽车行业的小白 ，依旧会给国产车贴上这些标签。不过随着自主品牌的不断发展，像广汽传祺这样优秀的国产车企开始崛起了
，在抱着“试试看”的想法购买GS4的车主惊奇的发现，高品质带给自己的惊喜感甚至超过了他的颜值 。良好的市场口碑一传十十传百 ，也直接促进了传祺GS4的销量
。

据了解
，从第一款传祺GS4上市至今，这款车用了5年时间就斩获了百万销量 ，而且达成这一目标的速度也是自主品牌中最快的
，仅用了41个月时间。而成为紧凑型SUV“爆款 ”的秘诀就是，产品力硬核
、好开好用 。今年上半年 ，汽车市场更加低迷
，但是传祺GS4却在1——7月份斩获了66514辆的好成绩，亮眼的销量数据证明了一切 ，就连“神车
”哈弗H6都不是它的对手
。

相信买这款传祺GS4的车主大部分都是上班族
，8.98万的起售价压力不大，很多人都是被靓丽的颜值和车内满满的“黑科技”给吸引的。

第一眼看到全新传祺GS4 ，新车的设计更有理念，大尺寸进气格栅在镀铬点缀下很有质感
，两侧LED大灯造型宽大，内部矩阵式转向灯也显得十分犀利 。依托于4545*1856*1700mm的长宽高以及2680mm的轴距 ，传祺GS4给人的感觉十分饱满
。侧面凌厉的腰线贯穿全身
，下方的折线带有一定弧度，让新车显得较为灵动。

尾部造型十分立体 ，狭长的尾灯中间带有银色镀铬饰条进行连接
，拉伸了尾部的视觉长度，下方银色尾杠十分厚实 ，双边共两出的排气带来了强烈的动感气质 。

车内“黑科技 ”满满

打开车门
，一股豪华感扑面而来，中控台的设计很有特点 ，内嵌一款12.3英寸液晶显示屏
，内部搭载了广汽和腾讯合作研发的全新驾乘系统，可玩性大大提高。车载微信功能编者觉得就非常实用 ，车主在上下班的过程中，放心不下微信对面的“工作群
”“女朋友”
，再也不需要危险的掏出手机回复信息了，结合语音控制系统 ，只要互换一声"小祺"就可以和系统进行对话互动
，“发微信给XX，正在开车稍后回复 ” ，是不是很方便呢？

值得关注的是
，传祺GS4的这款智能语音交互系统能“记住
”13类语言并且识别，不仅可以聊微信 ，还涉及到空调、座椅加热 、天窗
、遮阳帘的开启
，让你在行车途中释放双手
。因为和腾讯进行合作，高德地图和腾讯地图都融入其中 ，可以实现双盲定位
，在没有信号的地下车库也不受任何影响。如果你的微信收到朋友发来的定位，系统会自动帮您导航 ，是不是更加方便了？

动力方面，全新传祺GS4搭载一款第三代1.5T涡轮增压发动机
，匹配爱信6AT变速箱，油耗6.8L ，满足国六排放标准
，驾乘感觉十分舒适，第二代底盘调校水平出色 ，在一些颠簸路段
，车内感觉十分平稳 。

总结：很多当年质疑国产的车主也开始加入到“国产大军”的行列之中了，甚至也会给想要买车的人做推荐 ，这种改变是潜移默化的
。不过正是因为有了像广汽传祺GS4这样的国产车出现
，拉高了品质，也给其他的品牌打了个样 ，或许这才是国产SUV应该努力的发展方向。

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本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

入门版售价不到6万！谈谈新款宝骏360值不值得买？

紧凑型SUV市场近两年发展十分顺遂，原因在于 ，15--25万价格区间选择性很多，普通老百姓大多都能承受得住
，与其买空间略小的三厢家轿，倒不如买空间更大的SUV了
。国产就有H6 ，领克01
，博越等车可选可选。除此之外，今年3月又有一款备受瞩目的紧凑型SUV即将上市 ，它就是东风启辰星
，目前新车已经到店，进入到了上市前期的准备当中 。新车基于VSA平台打造 ，整体造型更加新潮
。品质方面
，毕竟背靠东风强有力的品牌，整体实力非常强劲。那么这款东风启辰星到底有哪些特殊之处 ，让我们先睹为快吧 。

全新东风启辰星车型外观融入了年轻化的元素
，视觉方面非常新潮
。前脸部分采用了一款超大尺寸的进气格栅造型，内部辅以点阵式镀铬点缀 ，占据了车头大部分的面积，周边一圈还采用了银色的镀铬装饰条进行勾勒
，显得极具质感。车头两侧搭载一款造型大气的LED大灯，点亮后非常吸睛 。引擎盖线条十分平滑 ，两侧采用了弧线形的筋线
，增加了些许肌肉感。前脸下方采用了梯形中网，内部蜂窝状的造型也很有辨识度 ，搭配厚实厚实的保险杠
，整体给人非常扎实的感觉
。

车身侧面，东风启辰星线条十分饱满 ，在腰线的够了下
，拉长了视觉长度不说，下方腰线微微上翘 ，新车有种跃跃欲试的感觉。行李架和镀铬条的加入让这款车动感十足 。多幅式轮毂造型犀利
，搭配黑色的轮眉较为大气
。尺寸方面，全新东风启辰星的长宽高分别为4691*1905*1694mm ，轴距达到了2756mm。

车尾部分，东风启辰星采用了时下非常流行的贯穿式设计
，小鸭尾的加入让这款车运动元素飙升，下方厚实的保险杠还有微微上翘的趋势 ，配合双边单排的排气布局
，显得非常前卫 。颜值方面一点不输给前阵大火的福特锐际
。

内饰方面，东风启辰星还是非常年轻的 ，车内大面积采用了软性材质
，细节处理非常精致。中控台部分搭载一款竖状的15.6英寸液晶显示屏，视觉冲击力非常强 ，两侧采用了亮色的烤漆饰板
，给车内增加了不少豪华感 。驾驶位平底式多功能方向盘造型时尚，配合精致小巧的电子档杆 ，让人很有操控的欲望
。配置方面
，新车标配ACC自适应巡航、自动泊车 、电动尾门
、全景影像、全景天窗等。

动力方面，东风启辰星即将搭载一款1.5T涡轮增压发动机 ，最大输出功率190马力，并且还配备了48V轻混系统
，符合国六排放标准，油耗仅为6.1L ，非常适合家用 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

在国内MPV市场，虽然说国产车在高端领域表现一般 ，但却造出了许多对普通消费者来说极具性价比的车型
，并且随着二胎政策的放开，MPV车型似乎已经渐渐进入更多日常家庭购车所选范围 。

谈到这里 ，对于宝骏旗下的车型来说，相信大家都非常熟悉了
，那就是价格亲民和实用性很高。日前，2021款宝骏360正式上市（以下简称：新款宝骏360） ，共推出5款车型
，指导售价区间为5.98-8.08万元，其中 ，手动舒适型是根据用户反馈而新增的车型
，也进一步降低了购入门槛
。新车主要在外观以及配置方面进行优化，那么它具体变了什么？又值不值得购买呢？解下来我就和大家好好聊一聊。

相较于老款车型 ，新款宝骏360在型号上进行了小幅优化
，推出了手动舒适型 、手动精英型
、手动豪华型、CVT精英型 、CVT豪华型共5款车型，手动版车型为新增加车型 ，起售价也进一步降低 。

外观上来看
，新车与老款车型整体设计保持一致，还是六边形星徽矩阵式前格栅与左右两侧大灯相连 ，前格栅内部采用了点阵式镀铬饰条装点，下方的雾灯区域增加了折线型镀铬饰条修饰
，看上去给人的整体观感更好了
。

前大灯组做了扁平化处理，镶嵌在六边形的镀铬饰条两边 ，提高了整体质感
，但是大灯组依然全系为卤素光源。值得一提的是，新款宝骏360还新增北欧蓝车身配色 ，与时下流行的Baby?blue有些类似
，我觉得换个颜色也能为整体带来一丝时尚气息 。

车身侧面和老款车型保持一致，长长的腰线设计贯穿着整个车身 ，将车身修饰得很长
，熏黑的车窗设计就显得很普通，不过营造出了悬浮式车顶的设计 ，看上去更加的时尚
，有一定的立体感
。

和其它豪华MPV不同的是新车继续采用普通的开门方式，并没有选择侧滑门 ，想想它的定位倒也能理解。此外，亮面旋风式轮圈则给侧面带来不错的运动气息 。车身尺寸上
，其长宽高分别为4615/1735/1640（1660）mm，轴距为2750mm
。

车尾看上去也有一定的层次感 ，两侧的尾灯设计依旧采用的是那种狭长的灯组造型
，并且还有镀铬条相连接，形成了贯穿式的效果 ，看上去还是很有辨识度的。

作为年度改款车型
，新款宝骏360整体还是基本沿用了老款车型的造型设计，只是在细节上有所优化 ，比如格栅内部采用点阵式元素进行妆点
，增加北欧蓝供大家选择，让新车比老款在细节上更要时尚、精致一些 。

内饰部分 ，新款宝骏360也是有着很大的升级变化
，首先是采用了灰黑的撞色内饰，再加之中控台
、方向盘、座椅等大面积部分采用了皮质等软质用料 ，档次感相比老款有所提升
。

除了入门版车型外，其余车型均标配8英寸中控触摸大屏
，支持放歌 、倒车影像等常见功能，但是并不支持导航
、手机映射、语音控制。

空调控制区域设计简单 ，风量 、模式等信息都被集成在中央的小尺寸液晶屏中
，两侧的拨钮阻尼感比较适中，而低配版并没有配备空调显示屏 ，为三个大的传统旋转按钮 。

此外
，中控区域还带有一个USB接口，一个12V电源。除了胎压报警
、安全带未系提醒、ABS防抱死等常见被动安全配置以外 ，新款宝骏360中高配车型还搭载了博世9.3版本ESP车身稳定系统
，为日常用车带来了安全保障
。

内饰采用2+2+2布局，前排座椅继续使用了黑白双配色皮革设计 ，座椅质地较软
，乘坐感很好，部分中配车型支持电动调节 ，但是只支持半电动调节，只能手动调节靠背角度。

第二排采用独立座椅
，可以手动调节座椅位置和靠背角度，同时内侧扶手支持多级调节 ，第二排座椅的一键翻折功能及二排座椅中间的通道
，为用户提供了两种进出第三排通道的选择 。

而第三排座椅采用并列双座设计，配备可调节头枕 ，但是坐垫稍短并且不支持靠背角度调节
，且座椅地台较高，长时间乘坐舒适度还是会有一定的影响
。

后备厢在六座模式下 ，空间较小
，但二 、三排座椅支持一键纯平放倒，放倒之后能轻松的扩容至1300L以上空间 ，对于家用日常拉东西来说
，我觉得还是足够用了。

动力方面，新款宝骏360提供1.5L+6MT?
、1.5L+CVT两种动力组合 ，和老款车型保持一致，1.5L自然吸气发动机分两种调教
，最大功率分别为73kW（99Ps）和77kW（105Ps），最大扭矩分别为143N·m和135N·m 。百公里综合油耗手动版为6.3L、CVT自动版为6.9L
。

底盘结构为：前麦弗逊式独立悬挂 ，后扭力梁式非独立悬挂的组合
，整体应该依然为舒适性调校。

所谓颜值即正义，新款宝骏360并没有太大的改动 ，仅在外观内饰细节上有所升级
，新增的北欧蓝配色让它更加时尚，在核心的三大件上并没有变化 。只是全系新增了一款售价更低 ，指导售价为5.98万元的入门版手动舒适型
，相比之前指导售价为6.68万元的入门版车型手动精英型，便宜了7000元 ，进一步降低了大家的购入门槛
。

在配置上来看
，新增的这款入门版车型在配置上也有大幅度的阉割，比如减少了：后方驻车雷达 、倒车影像
、铝合金轮圈变钢制、车顶行李架 、遥控钥匙、多功能方向盘
、8英寸中控大屏、4喇叭变2喇叭 、辅助转向灯
、后座出风口等配置 ，减少了这些配置后，我觉得该车会变为一个工具属性更强的车型
，买这款车的人更多是为了载人拉东西而用，舒适性和科技配置几乎没有 ，具体买哪一款就要看大家的实际需求了。

综合来说
，和同级别的五菱宏光PLUS相比，新款宝骏360的外观和内饰还是更加时尚一些 ，可以说让它载人拉东西都两不误
，但是它也要面对同级的竞争，在动力表现上它还是有些薄弱 ，如果你就想购买一辆五六万左右的MPV
，还需要是手动挡的，那么新款宝骏360还是一款值得推荐性价比不错的车型！

关于“国产车小显示屏 ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了
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