谁说国产车做不好高端？

网上有关“谁说国产车做不好高端？”话题很是火热，小编也是针对谁说国产车做不好高端？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

过去几年间
，国产汽车取得了突飞猛进的进展，无论是销量还是口碑都在快速提升。在近日的广州车展上 ，人们也看到了更多国产车型的精彩表现
。值得一提的是
，过去的国产汽车是靠低价取胜，只能满足普通用户的代步需求 ，20万元以上的中高端市场
，国产车型很难分得一杯羹。但经过最近几年的技术进步和经验积累，国产品牌已经在20万元级别车型领域取得了不小的突破 ，并出现了很多精品车型 。

以中型SUV市场为例
，中国消费者普遍喜欢SUV车型，国产大多数车企也把SUV当作了重点发展方向
。但在中型SUV领域 ，国产车的发言权一直都毕竟弱
，但最近几年间国产品牌在中型SUV领域强势崛起，已经具备与同级别合资车型一较高下的实力 ，比亚迪唐DM、红旗HS5 、WEY摩卡、坦克300等车型都是其中的代表性车型。

比亚迪唐DM-i：18.98-21.68万元

在燃油车时代，比亚迪总是给人一种较为低端的品牌印象
，很少能打入20万元以上的价格区间 。但新能源领域的比亚迪却开始向20万元以上的高端车型大举进攻，唐DM-i便是它在新能源领域的代表性车型
。这款车的车身长度达到了4870mm ，采用比亚迪家族化的“龙脸 ”设计语言
，大尺寸的中网和锋利的大灯看上去时尚
、大气，颜值方面完全不输给同级别的合资车型。

内饰方面 ，唐DM-i同样采用家族化的设计语言
，整体布局与比亚迪汉DM非常接近，都有着比较强的档次感 。整个内饰最引人注目的地方在于可以180度旋转的12.8英寸中控屏 ，支持卫星导航、车载电话 、语音识别
、车联网、OTA升级等各种常用功能
。

动力方面
，唐DM-i是一款插电混动车型，搭载1.5T涡轮增压发动机 ，最大功率为102kW
，最大扭矩为231N·m，同时还搭载了最大扭矩为325N·m的前置电机 ，纯电续航里程最大可达112km，能够满足用户各种用车需求。

红旗HS5：18.38-21.38万元

红旗是业内公认的国产唯一豪华品牌
，主力车型HS5自问世以来一直都有着很强的市场竞争力 。这款车采用了家族化的“高山飞瀑 、中流砥柱”设计语言，直瀑式的中网看上去充满了力量感 ，扁平化的红旗LOGO也是国产车中少见的具有极高辨识度的设计之一
。它的车身长度达到了4760mm
，能够为用户提供不错的乘坐空间。

内饰方面，新车采用了家族化的设计语言 ，12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控大屏进行了连体式设计
，支持语音控制
、车联网、OTA升级等各种常用功能 。值得一提的是，除最低配车型之外 ，红旗HS5全系车型均采用了皮质与Alcantara混搭材质的座椅
，前排座椅还拥有4向腰部支撑 、电动调节
、加热、通风等功能，带来更高的舒适度。

动力方面 ，红旗HS5全系搭载2.0T涡轮增压发动机
，匹配6AT变速箱，最大功率为165kW ，最大扭矩为340N·m，达到了同价位车型的一流水平
。除此之外
，它的部分高配车型还加入了适时四驱系统，带来更优质的操控体验。

WEY摩卡：18.78-22.38万元

WEY品牌与吉利旗下的领克品牌一样 ，都是国产品牌冲击高端市场的代表
，而摩卡则是WEY品牌的主力车型 。这款车定位于中型SUV，车身长度达到了4875mm ，空间方面有一定优势
。外观方面
，摩卡采用了全新的家族化设计语言，大尺寸的中网看上去充满了力量感 ，内部则通过雨滴状的结构进行填充
，大灯造型则接近平行四边形，整体看上去有着很强的档次感。

内饰方面 ，摩卡最吸引人的地方在于它全系车型均搭载9.2英寸全液晶仪表盘 、9英寸液晶空调控制面板和14.6英寸悬浮式中控屏三块儿大屏
，拥有极强的科技感 。与此同时，超越同级的配置也是它的一大特色 ，竞争对手不怎么采用的面部识别
、自动泊车、HUD抬头数字显示 、主动降噪、车内行车记录仪等高端配置在这款车上均为全系标配
。

动力方面，摩卡全系车型均搭载2.0T涡轮增压发动机
，匹配48V轻混系统和9DCT变速箱，最大功率为157kW ，最大扭矩为328N·m
，动力性能十分强劲，同时由于48V轻混系统的加入 ，还具备了更快的动力响应速度和更低的油耗。

坦克300：19.58-30.80万元

坦克300是2021年以来热度最高的国产SUV之一
，这款车定位于中型硬派越野车，普通版车型车身长度为4760mm ，坦克游侠
、风林铁骑、赛博坦克等定制版车型则稍有不同 。它采用了越野车最经典的“方盒子
”造型
，整个车身棱角分明，看上去威武 、大气 ，非常合适喜欢越野活动的用户
。

内饰方面
，坦克300搭载了12.3英寸中控屏，支持车载电话
、语音识别、车联网 、OTA升级等各种常用功能 ，整体布局则以大气
、简洁为主，同时还有着比较强的档次感。值得一提的是
，这款车还采用了与奔驰类似的圆形出风口，虽然原创度不高 ，但从它火爆的销量可以看出
，大部分消费者对此并不在意 。

动力方面，坦克300全系车型均搭载2.0T涡轮增压发动机 ，匹配8AT变速箱
，最大功率为167kW，最大扭矩为387N·m
。值得一提的是 ，这款车只需要加92号汽油即可
，用车成本比较低。而作为一款硬派越野车，这款车采用了非承载式车身 ，全系车型均配备了四驱系统 。

小结：从性能上看
，这几款国产中型SUV已经超越了同价位的合资车型，同时它们还覆盖了硬派SUV、新能源车型这样的细分领域 ，销量也持续攀升。经过不断的升级与改进，国产品牌汽车将在中高端市场上创下更好的成绩
，为用户带来更优质的用车体验
。

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国产车和合资车有什么差距呢？为什么呢？

买车
，买自主品牌，还是合资品牌？看似二选一的问题 ，其实不然
，诸如莎士比亚所言，“一千个读者眼中有一千个哈姆雷特” 。但不可否认的是 ，在汽车技术飞速发展的今天
，尤其是新四化技术的持续更迭
。不少自主品牌车型已经有了对标，甚至是超越合资品牌车型的实力 ，比如刚刚亮相的阿维塔11就是一个典型的例子。

那么
，对于咱们消费者来说，这台车果真可以对标合资车吗？今天 ，我们就选取合资车中的昂科旗与这台车进行全方位的对比 。为了公平起见，我们选取售价类似的两款车进行对比
，它们分别是阿维塔11 2022款 长续航双电机版和昂科旗 2022款 652T 四驱尊享旗舰型 7座
。

买车以大为美，阿维塔11科技感更强

在国内汽车市场 ，大家买车向来都是“以大为美 ”
，原因很简单，大尺寸的身材 ，不仅可以彰显整车的气质
，在乘坐层面，大尺寸的车型也有着更高的舒适性。基于二者的车身尺寸来看 ，无论是阿维塔11
，还是别克昂科旗，二者的表现都是非常大的 。但需要说明的是 ，考虑到阿维塔11属于纯电车型
，所以这台车的空间表现更为规整，乘坐体验更为灵活
。

当然 ，除了车身尺寸，阿维塔11和昂科旗的大
，还体现在整车设计上。我们先看阿维塔11，前脸圆润的线条搭配着新能源汽车特有的封闭式设计 ，整车的视觉体验是非常豪华的 。并且
，这台车的前脸部分还有辨识度极高的车灯，无论是白天还是晚上 ，都很有辨识度
，对于注重科技感的消费者来说，尤为值得一看
。

视野移到侧面 ，整车的设计也是比较流畅的
，整个车身在2975mm的超大轴距的修饰下，整车的视觉冲击力是非常明显的。更重要的是 ，作为一款纯电车型
，当下流行的隐藏式门把手以及无框车门等细节，在这台车上也没有缺席 。

至于昂科旗 ，作为别克家族在国内市场的旗舰SUV车型，这台车在整车设计上同样传承了家族样式的特征。从前脸的飞翼式格栅
，到两侧支持灯语功能的大灯，再到这台车的悬浮式车顶 ，整车的视觉体验同样比较个性
。当然
，这也是传统燃油车的主流玩法。所以在整车设计上，二者的差异就表现得非常明显 。

科幻与居家的碰撞 ，阿维塔11配置更为丰富

前面介绍的是二者在外观层面的差异
，接下来，我们再来看看两台车在内饰上的区别
。坐进阿维塔11车内 ，该车采用了官方称之为“Vortex情感涡流
”的环绕式布局
，具体来看，这台车的中控部分具有上下隔层式的设计 ，且空调出风口被内置在当中
，看起来十分个性。

另外，为了时下年轻消费者对智能交互的需求 ，依托华为技术加持，这台车还内置了华为HarmonyOS车载系统
，全系标配了智能语音交互 、手势控制等功能 。举个例子，在实际用车的时候 ，我们可以通过语音系统控制车内的空调温度
，以及车窗的开闭等操作，在日常用车的时候 ，是比较方便的
。

印象中
，美系车的车机系统也是比较丰富的，从配置表现来看的确如此。我们以昂科旗这台车为例 ，除了常规的语音识别
、道路救援呼叫等
，这台车也配备了卫星导航路况显示等功能，但遗憾的是 ，在硬件层面
，这台车不曾拥有阿维塔11同款的手势控制、副驾娱乐屏等配置，所以在实际用车的时候 ，可玩性相比阿维塔11还有略弱一些 。

由于是一台纯电车型，阿维塔11还有一些传统燃油车所没有的功能
，比如在户外用车的时候，阿维塔11这台车支持对外放电 ，大家煮火锅 、看**都是可以的
。另外
，像哨兵模式的加入，也可以帮助车主处处留意车身周围的情况 ，而这些
，都是昂科旗所没有的。

性能差异明显，四驱系统提升驾驶稳定性

对比传统燃油车 ，新能源车还有一大优势
，那就是拥有更强的性能 。动力部分，阿维塔11全系标配了华为DriveONE双电机系统
。从实际体验来看 ，这台车的电机最大功率425kW
，最大扭矩可达650N·m，再加上50:50的车重前后配比 ，整车的驾驶稳定性也是可以得到保证的。

电池部分，阿维塔11提供长续航和超长续航两个版本
，而我们所选的是入门级车型，所以其CLTC续航里程为555km ，如果大家预算充足
，还可以入手拥有更大电池包的高配版本，但从绝大多数人的用车情况来看 ，这套动力和整车的续航完全可以满足大家的用车需求 。

作为对比
，昂科旗搭载的则是别克家族的2.0T可变缸引擎，这款引擎在技术层面的实力也是有口皆碑的 ，但在参数层面
，它相比阿维塔11就要弱势不少。其最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米 ，所以在零百加速环节
，二者的差距也是非常明显的，完全就不是一个层级
。

最后要对比的就是二者的智能辅助驾驶配置 ，阿维塔11搭载AVATRANS智能领航系统，且智能驾驶计算平台拥有400TOPS的高算力
，得益于此，这台车也就拥有了车道偏离预警
、车道保持辅助、主动刹车等多种功能。但由于整车的硬件配置更为全面 ，所以在功能层面
，它相比昂科旗会丰富不少 。

结束语：

一直以来，大家在买车的时候 ，但凡提到高配和技术等概念
，大家首先想到的就是合资车型
。但从前面的对比来看，虽然昂科旗的配置很丰富 ，但在阿维塔11面前
，二者的差距依旧是存在的，且阿维塔11还可以表现出明显的优势。所以在这场对决中 ，阿维塔11和昂科旗该如何选择
，答案也就非常明显了，如果是你 ，在这两款车型当中应该会如何抉择？欢迎大家在评论区留下你的答案 。

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哪些国产车性价比比合资车还

国产车与合资车相比，现在的差距有多大啊 ，他们究竟差别在哪里？今天就从一个修理工的角度和大家聊一聊。其实国产车从外观内饰啊
，配置上，用料上 ，发动机变速箱的性能参数上来讲
，与合资车相差并没有多大，甚至一些国产车品牌啊 ，它的各项性能方面都已经超越了合资车 。

咱们就拿国产的CS75PLUS202款自动尊贵版啊
，指导价是十三万一千九的，和本田的XRV黑道石板啊指导价是140800的做个对比
。从指导价上看呢 ，本田差V贵了1万多块钱
，但是他们的优惠力度呢不一样，优惠后的价格基本都差不多。咱们再看配置参数 ，长安用的是BL476直列四缸啊1.5T的178马力的发动机，本田呢
，用的是自然吸气的L15b1.5升131匹马力的直列四缸发动机，在冰箱上啊 ，长安是六档手自一体
，也就是6AT变速箱，本田呢？是CVT无级变速箱 ，在看车的大小啊
，长安是四米六九的长啊，本田是四米三二的长度 ，这是大小在300公里加速时间
，官方实测长安的是9.91秒啊，本田呢是11.26秒 ，质保呢
，都是三年和10万公里 。

再看底盘参数，两个车啊 ，前面都是啊麦弗逊式独立悬挂，后悬挂呢
，长安是多栏杆式独立悬挂，本田呢是纵臂扭转梁式非独立悬挂 ，以上呢
，就是这两台车的主要硬件配比和参数，显而易见 ，这个配置啊
，国产车已经超越了这个合资车不是一星半点，那为什么合资车卖的还那么好呢？还有很多人不认国产车呢？我分析有以下几点啊 ，首先呢
，咱们国内的汽车市场，前些年呢 ，他就是合资车的市场
，具有市场占有量的同时，合资车的保值率也比较高 ，国产车呢，目前还做不到这一点
，随着国产车的壮大，正在不断的抢占市场 ，加大市场的占有量
，但是在成长的过程中呢
。很多车企嗯的车子质量或者口碑都存在着问题，导致了很多车企都难以生存 ，就造成了很多的烂尾品牌。

再有就是很多的技术专利都被国外企业所垄断
，目前呢，在技术方面想攻克这一点呢 ，很难做到 。还有就是我们的国产车虽然从三大件儿上都是自主研发
，但是有一些核心的零部件儿还是需要进口，比如说啊车上的这个涡轮增压器 ，大家看着就像一个普通的泵体啊
，好像是挺简单的，咱们国内呢 ，也能制造出来，但是国产车装车的80%还是进口的
，这个涡轮增压器的这个高转速叶轮啊，是需要这个高精度啊车床才能制造出来 ，目前这种车床的技术主要还是背德日美垄断
，国产的这个涡轮增压器啊，这个使用寿命和进口的相比还是有一定的差距。

还有一个就是这个轴承和电控单元 ，比如说一些合资车那个轮胎轴承啊
，如果没有人为的损坏或者外力的撞击，可能这个车啊用到报废轴承也这一个原车的轴承呢 ，要八九百
，上千块钱后换的，国产轴承呢 ，也就是一两百
，但是使用寿命呢，也确实短 ，车上的电控系统单元呢，基本上也都是用的德国的博士啊
，美国的德尔福啊，日本的电装或者松下 ，在这方面呢
，也被国外的技术垄断所控制，毕竟啊 ，国外这个技术发展了100多年的时间
，咱们当年呢还在打鬼子，所以从这方面来讲 ，国产车在一些竞争当中就处于劣势
。现在的国产车和合资车相比啊
，差的不是外观，内饰配置啊 ，也不是说发动机的变速箱啊
，性能，真正相差的是一些关键的核心零部件的技术。所以说什么时候我们国内的车企真正的掌握了这些核心技术 ，才算是真正的把这个国产车发扬光大，们还有什么不同的看法可以在评论区讨论

前几年国产车确实不如合资车
，但是现在已经不一样了，随着技术和工艺的成熟 ，
，虽然不敢说比合资车好多少，但是至少不会比合资车差 ，有的车型完全可以吊打合资车了
，今天就来和大家聊聊，那些可以吊打合资车的国产车 。

第十名奇瑞艾瑞泽8 ，10万预算以内
，可以说是国产车中最好的一款车了，匹配1.6T GDI高性能发动机 ，197匹马力
，最大扭矩为296，前后独立悬架 ，百公里油耗6.5，发动机提供终身质保
。

第九名长安UNI-V
，10万预算以内，属于国产车中做工 、用料、颜值相对出众的一款车 ，1.5T188匹马力
，综合油耗6.2。

第八名星途揽月，最出色的国产中大型SUV ，匹配2.0T发动机
，261匹马力，最大扭矩400 ，从用料到做工
，质量是没得说，发动机的性价比也远超同级别的合资车 ，绝对汉兰达
、锐界等合资车 。

第七名奇瑞瑞虎8
，国产10万级SUV中，质量最好的一款 ，匹配1.5T\1.6T\2.0T的发动机，其中1.6T的发动机的车型性价比最高
，百公里油耗综合6.9升，

第六名广汽传祺gs4

第三名比亚迪宋pius DMI,这款车属于国产新能源车的佼佼者 ，每月销量高达3万多台
，空间大，动力足 ，配置丰富油耗低
，销量屡创新高，成为国产新能源车的标杆
。

第二名哈佛H6第三代 ，这款车可以说是豪华大气上档次
，国产SUV中的佼佼者，销量大 ，保有量高
，分别搭载1.5T和2.0T两款发动机，匹配7速湿式双离合变速箱 ，

第一名长安CS 75 Plus，配置高
，颜值高，但是征服广大消费者的主要是三大配件 ，第二代的长安CS 75 Plus用的是at变速箱
，2.0T发动机，匹配8AT变速箱 ，不仅有出色的动力
，而且稳定性也相当不错，是最值得入手的一款国产SUV。

 ，这是一个比较老的品牌
，旗下很多车型都广受大家认可，比如gs8M6、M8 、传祺引爆都值得入手 ，尤其是传祺gs4
，经济实惠，性价比是相当不错 ，1.5T 169匹马力，最大扭矩265牛米
，匹配6档手自一体变速箱，百公里综合油耗6.8.

第五名红旗HS5 ，一眼望去
，优雅大气，高科技配置 ，用料做工厚道
，全系标配2.0T发动机，最大马力224匹 ，最大扭矩340牛米
，匹配6档手自一体变速箱，百公里综合油耗7.7升 ，

第四名吉利星越L
，此车搭载沃尔沃同款的2.0T发动机，可以爆发218匹的马力 ，最大扭矩325牛米，匹配7速实时双离合变速箱
，8档手自一体变速箱，两套动力总成 ，百公里综合油6.8升
，有非常出色的动力表现，内饰豪华 ，满满的科技感
，超越同级别的车型 。

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