为什么国产车却抢着用双离合？

网上有关“为什么国产车却抢着用双离合？”话题很是火热 ，小编也是针对为什么国产车却抢着用双离合？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

CVT平稳又省油 ，为什么国产车却抢着用双离合？

CVT省油 、平稳
、好
，但不是想用就能用的，隔壁的AT也是同样的情况 ，国产车没办法了
，只能吃双离合这个“冷菜 ”了
。

就好比：大闸蟹虽然是好吃，但兜里就这么点钱 ，根本也买不起，青菜面吃吃也是可以了
，都能管饱。

国产车企真的造不出CVT吗

CVT技术含量并不高

首先我们要搞清楚，国产车企并不是没有能力造CVT ，CVT的技术含量没有想象中这么高的 。

王哲月在期刊《中国机械》上发了篇论文
，《汽车CVT变速箱结构原理与主要故障研究》，上面讲
。

CVT变速箱的总体构造较为单一 ，包含的零部件数量不多
，和一般的自动变速箱相比具有更低的制造成本。

简单说就是：我们飞机、大炮 、高铁
、原子弹都能造，区区一个CVT都不是事儿 ，是想不想的问题 。

有企业已经造出CVT了

而且
，其实早就已经有企业造出了国产的CVT了
。

2019年上海车展上，万里扬就推出了自主研发的CVT25变速箱 ，而且现在搭载在一些国产车的品牌上了
，比如说：奇瑞、吉利。

这款CVT变速箱还获得了汽车评价研究院主办的第4届世界十佳变速器奖项了 。

能造得出为什么不造

虽然能造得出来，为什么很少有人去造？或者是用CVT呢？

绕不开专利问题

最关键的问题还是：CVT的核心部件的技术专利老老早早就被国外的各种公司给掌握了 ，主要是博世和舍费勒。

现在的CVT传动基本上都是用钢带的，想用的话就必须要交专利使用费了
，成本上就不太控制得好了
。

就好像是：苹果 、小米都要给高通交钱的，对不对？

像刚才讲到的万里扬CVT ，实际上就是和博世合作的
，用的还是博世的钢带。

如果想要绕过专利，就没有办法开发出CVT变速箱了 。

就好比：这家饭店有个独门秘方 ，辣椒粉
，别人就做不出那个味道，就是好吃 ，你要去开这个饭店
，还离不开辣椒粉，没办法了 ，只能交加盟费了
。

如果自己去开
，因为辣粉的缘故，不够辣 ，或者说不够香，人家又不用
，「呃」人……反正就容易没生意，就也麻烦 ，差不多就这个感觉。

CVT没有想象中那么好

而且
，CVT虽然说省油
、平稳，但也不是没缺点 。

我们以前专门做过视频的 ，《为什么说CVT是变速箱里的小弱鸡》
，里面讲过：CVT由于使用钢带传动，没有办法承受比较大的扭矩
。

市面上最先进的CVT基本上也就只能承受个500N·m ，更不用说是普通的CVT了
，像万里扬的CVT25最多也就只能承受250N·m。

同时，CVT还容易出现变速箱过热、钢带断裂等等问题 。

所以 ，CVT就有点像是偏科生
，省油和平稳相当好，但其他的科目成绩是不太行的 ，总分也没高到哪里去，自然也就没必要花大价钱去开发它
。

为什么都在用双离合

双离合没有太多的专利困扰

反过来看双离合
，实际上就没有那么多限制了。

王峰 、周云龙在期刊《现代工业经济和信息化》上发了篇论文，《双离合变速器的结构原理及国内发展展望》 ，上面说 。

双离合与手动变速箱的结构相似
，里面涉及的专利技术少，国产企业可以大幅度降低专利使用费 ，成本不就下来了嘛？

而AT和CVT
，根据国家知识产权局的调查统计，国外自动变速箱生产巨头在AT和CVT上的专利申请 ，11000多个
。

所以说
，国产车那么“喜欢
”用双离合，其实也带着一点无奈之举的味道。

造起来既简单 ，成本又低

而且
，双离合造起来既简单，成本又低 。

还是参考前面论文的说法：一台AT或者CVT变速箱一整套配套成本大概在1万5到3万块钱之间。但双离合的配套成本只要8000到1万好了
。

「哎」小不可大算 ，2、3万了，对不对？汽车毕竟是卖了几百万台
，门把手相差50块钱，100万乘以50 ，都是一笔不小的数目了
，何况是1万块和3万块，对不对？

车企毕竟要赚钱 ，对吧？好了
，又要开发得快，配合现在的发动机 ，又要控制成本
，竞争力又要强，双离合自然用的就多了。

国家政策的扶持

最后 ，再讲一个
，造双离合其实也是国家的政策扶持，这个不一定有朋友知道 。

2007年 ，国家就已经把双离合变速箱的研发，列入了十一五“863”科技计划的重点项目了
。

2008年
，成立了中发联投资公司，大概花了2亿美元 ，而且联合12家车企联合开发双离合。

就好像：学校主动开了个辅导班
，还不用大家交钱一样的，把它搞起来 ，就这种味道 。

双离合是更符合我们国情的选择

所以
，总得来讲，国产车不用CVT ，并不是说国产车
，讨厌它，或者说 ，特别不想用
。

而是说
，专利和成本上的这些限制导致了不太能用所产生的不想用。

双离合就没有那么多的专利限制，造起来又简单 ，然后国家又大力扶持，当做项目在做的
，也更符合国情的选择了，大家都顺势而为 。

关于“为什么国产车却抢着用双离合？ ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了
，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！