后排座椅加热国产车

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7月落幕，国产的林肯飞行家（以下简称飞行家）走完了它上市后的第一个月。

其实飞行家这个车说实话争议蛮大：六七十万级别里唯一的“国产”车型，整个市场上价格最高的本土化豪车。

一个二线的豪华品牌，一个定价最高达75万多的本土化豪车，飞行家真的会有人买么？而买它的到底又是些什么人？

怀着这样的问题，笔者走访了目前重庆某林肯中心，来一探飞行家的究竟。

笔者于本周四下午探店林肯，一进大厅感觉到了事情可能会出乎我的意料。围绕着飞行家这款车型的客户一组接着一组，有的甚至已经在跟销售商讨，准备下订......

稍闲时，与一位销售人员攀谈得知：

1.?目前店内大部分客户都是来看飞行家和冒险家的（林肯另一款国产车型）；

2.?飞行家他们单店订单接近20个；

3.?当前飞行家的订单集中于59.98万元的四驱尊雅版和68.98万元的四驱行政版；

4.?当前飞行家终端无任何政策、礼包，也无现车，提车需等待至少一个月；

5.?到店观摩及订购飞行家的客户，此前大多都对比过奔驰GLE、宝马X5、沃尔沃XC90车型。

是不是真的出乎意料了？

新车来看的人多，正常，客户对比过沃尔沃XC90，也正常。可是单店接近20个订单里，客单价居然在60-70万之间，并且还是看过奔驰GLE和宝马X5的客户，这就很神奇！

后经过与客户、销售人员的再次交流，以及个人现场体验，飞行家能有如此的市场表现，也是有据可依。

首先从当下消费者购车的趋势来看，追求主流、一线的品牌及车型的消费者尽管依然是大多数，但而今追求个性化、差异化体验的消费者占比却越来越多，这在国产、合资及豪华车领域都有很明显的展现。

奔驰宝马奥迪确实更主流，大家都认识，很稳。可如果不是资深车迷，大家好像对于BBA的印象，似乎就是主流，没了。

而这个以美国传奇总统（统一南北战争，解放黑奴）亚伯拉罕·林肯命名，且同为历任美国总统座驾的林肯品牌，这Title聊起来感觉就特别伟岸，有腔调。

有的时候你经常会发现，现在的中高产阶级，在经济OK的前提下，会去追求一些精神、品味、文化层面上的东西，说白了与众不同，说白了要能装。这就很像当年路虎进入中国之后一下子就火了的缘故，英国皇室专属，伊丽莎白女王座驾......

再者就是，排面！

5080*2022*1759mm的长宽高，3025mm的轴距，再搁上力量感突出的美式豪华画风，杵在那，气场跟着驰GLE，宝马X5比起来，嘿！有过之无不及呢。

BBA的内饰设计备受认可，可真分别进了飞行家、GLE和X5车内，这内在的氛围感，豪华感和精致程度，你能各自给它们打几分？在笔者看来，林肯这一代的内饰设计绝对不输任何豪华品牌，包括大家公认奢华的奔驰。（请各位不偏不倚，公正的评价）

这里其实就又会回到我们前面所说的部分消费者追求的个性化，差异化体验，设计精致豪华又耳目一新，林肯品牌这一代的内饰设计真的很给人好感。

当然，笔者认为一些细节上的设计体验，或也是给消费者带来好感或满足个性的地方。林肯很擅长做一些按钮的机关设计，最经典的莫过于按钮式换挡，而在飞行家上就延伸了按钮式的内外车门锁......每一次开关门的体验真的挺特别。

当然，作为本土化之后豪化车，飞行家的价位很高，高到已经可以买进口的GLE和X5了......

等等，不到60万根本买不到GLE和X5,这俩车起售都要70万，然后还是2.0T的版本，3.0T的起码要75.99万（X5?xDive40i?M运动套件版），那飞行家都到顶配的总统版（75.98万元）。

这里其实涉及的就是性价比，或者同位体验，能到中高产阶级，还真不是人傻钱多，人家讲究着呢。

70万级的奔驰GLE和宝马X5配置着实不低，但却不能带来全套安全辅助驾驶系统、可变式悬架系统、主动降噪+28个扬声器的Revel?Ultima?3D音响系统、30项前排座椅调节、可加热通风按摩的前排座椅、可加热通风的后排独立座椅、后排娱乐系统、更宽阔更有实用性的六座以及3.0T+10AT动力组合。

这些体验一方面是日常实用性，舒适度以及同位性价比的体现，一方面则是作为大尺寸高端豪华SUV或者说中高产阶级的牌面。

此外，作为与全新福特探险者的同平台车型，本土化的飞行家，在零部件及后期保养的成本与时间周期上，也相比皆为进口的同级竞品都更有优势。

总结：即便找到了飞行家好行情的依据，依然令笔者震惊，震惊当下高端汽车的消费者们对于差异化追求的开放程度，对于新品牌新车的宽容程度，以及对于汽车消费的理性程度，给予了飞行家这个最贵“国产车”足够的展现空间。

当然，始终离不开的还是产品及品牌本身，依托林肯独有的品牌文化，借助合理的定价，出色的设计和足够厚道有牌面的内容，满足到部分中高产阶级对于个性化、差异化、精神文化以及同位体验的需求。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

女生开吉利帝豪S怎么样？

作为二线豪华品牌的林肯，给消费者的一贯印象便是成熟、稳重，所打造的旗舰SUV林肯领航员便是这两个形容词的最好体现，其规整方正的外观设计和全尺寸SUV所带来的大尺寸，使得林肯领航员有足够气场。再加上林肯领航员拥有被评选为"沃德十佳"的内饰设计，使得领航员成为不少男同胞的理想座驾。只不过，领航员毕竟是一款旗舰级SUV，售价达109.80万起步，这也注定它无法成为一款走量的车，预算不足的消费者自然也就没办法入手这款车。不过还好，在林肯旗下还有一款实力不俗、售价却相对亲民的SUV，即林肯?冒险家，对于预算不足由想要体验美系豪华SUV的消费者来说，这是一个不错的选择。

林肯冒险家指导价24.68-34.58万，比同级奥迪Q3实在不少。同时，冒险家是林肯旗下的首款国产车，在推出冒险家之前，消费者想入手林肯，都以进口方式才买到，从而限制林肯家族的销量增长和品牌影响力。不过在冒险家推出之后，这款车却不断刷新林肯品牌的单月销量纪录，比如说在10月，冒险家就拿下单月销量超过7000台的好成绩。那么，冒险家为什么卖得这么好、原因何在？

外观上，冒险家同样延续美系车一贯的肌肉感，前脸中网采用与车标造型类似的十字镀铬网格设计，大灯造型则较为圆润，内侧较窄外侧较宽，灯源造型类似于羽翼，下方额外配备细长的灯带和条带状的雾灯，同时该车标配LED光源，高配车型还提供矩阵式功能。冒险家的侧面比较饱满，腰部位置做内凹，腰线则有明显的向外凸起，上方的车顶则自带悬浮观感，提升运动属性。尾部是林肯家族招牌的贯穿式尾灯，下方有点明国产身份的"长安林肯"铭牌，并配备双边共双出式排气。

冒险家的三围是4615/1887/1630mm，轴距是2711mm，比奥迪Q3长134mm、宽37mm 、高14mm，再加上超2米7的轴距，使得该车具有较为明显的尺寸优势。因此，冒险家的车内乘坐体验比较不错，坐在第二排同样不会让成年人觉得局促或是活动空间不足，同时冒险家标配皮质座椅，高配车型还有后排座椅加热，舒适度很高。

内饰方面，冒险家的豪华、时尚氛围比较浓郁，中控台造型比较简约，最上方是一块12.8英寸的悬浮式中控大屏，往下则是贯穿式出风口，再往下则能看到烤漆面板覆盖的实体按键区域，按键阻尼、质感都不错，符合豪车应有的水准。同时冒险家标配10喇叭音响模块，而在奥迪Q3 、沃尔沃XC40等同级车的入门车中，音响数量往往并没有这么多，冒险家的高配车型还提供14喇叭锐威音响，诚意非凡。

至于动力，冒险家标配2.0T+8AT，最大功率245马力，没有高低功率之分，即便是入门车也可拥有顶配车的动力水准，因此对比起入门只有1.4T的奥迪Q3来说，冒险家的诚意显然更足。而且就算对比奥迪Q3的2.0T车型，冒险家也不落于下风，毕竟奥迪Q3的2.0T发动机，高功率版本的最大功率也才220马力，参数依旧不如冒险家。

总的来说，冒险家的国产化是林肯发力国内市场的第一步，目前来看林肯的这个做法很正确，国产后的冒险家凭借本身出色的产品力，已经在价格上的优势，不断刷新自己创下的销量记录，证明林肯国产化道路的正确性，也提升林肯在国内的品牌形象。因此我们相信，在接下来的日子中，林肯会加快推进旗下车型国产化的进程，相信在不久之后，我们就能看到更多的国产林肯车型，大家期待吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产车帝豪s使用感觉次顶配落地10.3w,赠送了后排座椅加热感坐标新疆某一个省会城市。除了车牌子号码像验证码以外其他真香啊!远程启动真的太酷了,而且放无损音乐真的不输某些大牌音响,后排空间很大,4个人完全无压力!cvt变速箱就是启动慢点,但是动力还是很足的油箱很大,加300米还没有满,而且油耗也不高,500公里现在油耗8.7市区高速都跑过,毕竟是suv 。里面的配置很飞丰富,540 全景影像,电动座椅,行车记录仪,氛围灯,免费流量等等这些配置简直不要太爽,动力啥的都很足，还是很适合女生开的

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