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说实话 ，我感觉马自达在国内市场是越来越不行了 ，第一个方面是技术更新越来越慢，连本田都已经全面普及涡轮增压发动机了 ，马自达还一直都是用的自然吸气发动机 ，说什么创驰蓝天技术，但是实际表现并没有让人有眼前一亮的感觉，而且马自达在国内的车型太老旧了 ，很多车都是很久没有进行改款或者换代了 ，国内的汽车市场竞争这么激烈，大众在最近更是连着上市三款SUV ，马自达真的是快要被淘汰了 。
马自达旗下比较主打的车型就是马自达CX-5 ，不过这款车也没有什么明显的卖点，要动力没动力 ，要空间没空间 ，要科技配置没有科技配置，而且内饰的设计还这么落后 ，依旧是上个时代的内饰风格 ，比起斯柯达柯珞克来说，真的感觉是两个时代的产物了 。
要说马自达CX-5有什么比斯柯达柯珞克好的地方的话 ，我觉得可能就只有后悬挂方面了 ，柯珞克全系都是扭力梁非独立悬挂，马自达CX-5是多连杆独立悬挂，在乘坐舒适性方面 ，马自达CX-5确实要比斯柯达柯珞克好一点。
如果再来对比一下价格 ，那么马自达CX-5又是完败了，斯柯达柯珞克的定价本来就不高 ，再加上现在还有优惠 ，马自达CX-5销量不高，但是优惠又不大 ，基本上马自达CX-5的最低配价格就能买到斯柯达柯珞克的顶配了 ，所以还是选择斯柯达柯珞克吧 。
为什么马自达口碑好，就是买的人少？
第一：马自达MX-5
这款车的造型非常的酷炫 ，而且是敞篷跑车 ，作为售价只要三十万的跑车来说，性价比很高 。它最出色的就是它的外形设计 ，流线型线条设计 ，充满了运动感。发动机运行也很平稳，最大的功率可以达到160马力 。而且车身重量比较轻，所以采用了前置后驱的分布方式 ，操控体验感很棒 ，而且提速很快 。
第二：标志RCZ
这款车的外型非常独特，是属于法式的跑车造型 ，它的设计非常的大胆 ，采用了翘臀的设计，进气格也是采用的上下两层设计 ，层次感分明 ，造型独特显眼。乘坐空间大，座椅采用全皮革的材质 ，舒适并且高端 ，质感和档次十足。空间在跑车里面算是很优秀的，而且还配备了全尺寸的备用轮胎 。发动机是1.6t的涡轮增压 ，动力足够 ，油耗不错 。
第三：丰田86
这款车的操控性非常棒，外型最亮眼的就是行车灯，非常的有震撼力。而且线条流畅 ，车身比较短 ，两门四座的设计，后排的空间还是比较拥挤 ，不过这也是跑车的通病 。内是非常的简单朴实 ，但是2.0的发动机可以达到200马力的输出，动力表现相当优秀 ，加速的推背感很棒 ，操控的乐趣很多 。
马自达在中国大陆也有好多年，但是一直不温不火 ，在中国车市最火爆的这几年没能有一款爆款车型 ，逐渐被弱化成边缘车系，还是能说明肯定存在这样那样的问题的 ，下面就我个人理解谈几点个人的看法
1、首先基本排除政治因素 ，因为丰田 、本田 、日产这三大日系巨头每月销量相当可观，尤其新款汉兰达上市有一段时间了，现在还在加价 ，不加的话好得像等半年 ，足见其火爆程度。
2、国人的跟风消费观，一说起德系立马条件反射：SUV代表：途观 ，轿车：速腾 、朗逸 、帕萨特等 ，日系：丰田、本田 、日产 、美系：别克、雪佛兰等，这些车系已经深深扎根国人脑海 ，所以绝大多数购车者基本上想不起马自达 ，其实马自达无论是其自吸发动机、还是底盘技术绝对是一流的~~
3 、车型更新换代慢，这几年在火爆的SUV市场马自达基本上就一款CX5在战斗 ，加上宣传力度不够和中庸的外观 ，所以一直火不起来，后来CX4的上市也没能扭转局面 。
4 、国产SUV的崛起 ，这几年国产车的发展真的是有目共睹的 ，无论是配置还是做工性价比非常高，在8~14万区间基本上国产的天下，这从每个月的销量就可以直观的看出了 。而15~25万区间又被其它日系、德系 、美系牢牢掌控 ，所以价格上又被边缘化了！
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