某品牌国产车销量排名

网上有关“某品牌国产车销量排名 ”话题很是火热，小编也是针对某品牌国产车销量排名寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您。

大型SUV车型，通常我们又称之为全尺寸SUV 。因为车型比较大 ，也因为配置比较高，所以一般都是某些品牌的最顶级的车型
。既然是顶级车型
，起售价当然也不会便宜。因为售价高，所以大型SUV车型的销量也不会像其它车型那样 ，销量特别好 。

但是
，市场的需求总是多元的，虽然销量不多 ，但是因为售价高
，产品利润估计不少。所以，几乎所有主流汽车品牌 ，在高端全尺寸SUV车型领域里
，都有自己的产品
。

而很奇怪，在几乎全是合资豪华品牌为主的大型SUV车型当中 ，竟然还有一个纯粹国产的自主车型。而且销量看起来
，似乎还不那么差，确实让人有些意外 。

排最后一名的是?凯雷德 ，竟然只卖了四辆
。看过凯雷德的实车，确实很大
，就像坦克的那种。以前在国外动作**里见识过凯雷德的霸气，但是真看到实车的时候 ，还是很意外 。一般人估计确实驾驭不了
。所以
，卖得少，好像也在情理之中。

凯雷德之后 ，竟然是自主品牌的北京BJ90
，而且销量要比凯雷德高很多，竟然是十倍的量了 。这个应该是最让人感觉意外的
。

北京BJ90属于一款很有传奇色彩的车 ，作为中国自主品牌最贵的量产车型
，BJ90从发布之后，因为特别的产品出身和百万的售价 ，一直备受市场关注
，也一直饱受争议。

但是从这个销量数据榜上看，买BJ90的车主 ，似乎也有，而且相对来说
，还不少 。要知道，百万多元的售价 ，买一个自主车型
，除了红旗汽车之外，确实是需要很多勇气的
。

从北京BJ90的销售数据来看 ，中国市场
，从来就不缺有钱人，也不缺有情怀 ，有勇气的人。

卖得比北京BJ90多一点的是劳斯莱斯的库里南 。我的天
，真不敢想象，中国有钱人为何会这么多 ，对于这款神话般的SUV车型
，原来在中国市场，它一直是有销量的。

我们总说贫穷会限制想象 ，但是，看劳斯莱斯库里南的数据
，也许会为我们打开一扇财富想象的天窗
。

雷克萨斯LX570，一个月能卖一百多辆 ，这个级别的车型
，按照常理来说，应该算不错了。但是看其同门 ，排名第一的兰德酷路泽
，只是零头的销量，似乎又有些寒酸了 。或者 ，选择这个价位产品的客户
，其实也是考虑性价比的，不然呢？

看了凯雷德的销量 ，会让人质疑美式豪华SUV在中国市场的表现
。但是再看林肯领航员的销量
，又发现，竟然有那么多人喜欢这种霸气的美式豪华。前十个月两千多的销量 ，对于一个全尺寸的豪华SUV车型来说，确实不少了 。看来
，林肯品牌在中国市场上的表现，确实在步步走好啊
。

奔驰GLS ，作为北京BJ90的原型车
，在中国市场从来不缺粉丝，但销量竟然只有宝马X7的一半 ，确实让人有些意外。因为对比宝马X7
，GLS进入市场更早，市场知名度似乎也更高啊 。但连续几个月来看 ，GLS还是领先宝马X7很多的
。

作为宝马家族的全新旗舰车型
，宝马X7上市之后就获得市场认可，似乎也是情理之中的事情。宝马这个品牌已经深入人心 ，只要是宝马推出的车型
，只要够高端，应该都不会愁销量的 。

然后就是途乐 ，英菲尼迪的QX80卖不动，途乐销量竟然这么好
，和雷克萨斯LX570与丰田兰德酷路泽，似乎是异曲同工之妙
。

都说有钱人的钱好挣 ，但有钱人似乎也很在意产品性价比啊。

排在第一的
，必须是兰德酷路泽了，在中国汽车市场 ，高端豪华SUV车型
，尤其能兼顾越野性能的，丰田品牌的产品 ，似乎是最能深入人心 。

只是看了兰德酷路泽的销售数据
，还是觉得很是吃惊，一个全尺寸的高端SUV车型 ，其月销量竟然能有这么高？或者我们只能说
，中国有钱的人，确实不少。

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9月轿车销量排行出炉 ，轩逸领衔
，帝豪稳健，五菱“老头乐
”上榜

2019年汽车厂商的全球销量排名中 ，我们看到第一名一如既往是大众
，而第二名是丰田，第三名来自雷诺日产三菱联盟
。这三家厂商不仅仅是分列销量榜的前三 ，更是在2019年销量突破千万级的汽车集团
，有且只有这三家。

坊间有一种说法，虽然在销量方面丰田还无法登顶冠军宝座 ，但是在单车利润上却可以表现得很骄傲 。

大众集团包含大众母品牌、斯柯达 、奥迪
、宾利、西亚特 、布加迪、保时捷等
，是一个庞大的品牌体系
。但相较之下，我们不得不佩服丰田的强大 ，?因为除丰田母品牌之外，丰田仅有4个子品牌
，除了雷克萨斯和斯巴鲁被国人所熟知之外，剩余的两个品牌并不是那么大名远扬。

当然 ，佩服丰田不仅仅是因为它在子品牌并不丰富的情况之下
，创造出了抢眼的销量成绩，还包括它在营销和技术方面的突出 。

先说营销能力 ，被丰田带出来的加价车不在少数
。我们能理解一些超级豪华
，因为限量发售又或者特殊工艺的原因会出现一车难求，加价购车的行为。但是丰田在各个价格段都创造出了这样的神话 。

丰田品牌所带来的品牌溢价能力丝毫不输给任何一线豪华品牌 ，说是营销策略
，销售手段，但偏偏有人愿意为此买账
。

当然 ，抛开加价的车型
，丰田的单车利润也确实比较可观，我们会发现 ，同级别的较量中丰田车的价格并没有任何优势，并且几乎不参与价格战
，在保证单车价格的情况下坚守价格底线，那么比起以价换量的做法 ，利润空间就不言而喻。

接着我们就来说说丰田发展的核心问题
，依旧来自于技术的强大 。我们前几天聊到，韩系的强大 ，是技术强大
，而丰田在技术强大这条路上，更是令自主品牌更要拼进全力去追赶。就目前来说 ，我们不得不承认
，自主与丰田之间的有差距，是鸿沟
。

自主的发展实际上本身也离不开丰田的技术力量 ，比如最早的夏利2000就是采购了丰田的8A发动机
，再比如比亚迪F3就是在老花款的基础上进行研发的等等。

实际上，从汽车专利数量的角度出发 ，丰田的专利数已经占到了全球汽车专利的1/4，在2017年一年时间美国就批下了丰田一共2015项专利
，而丰田在2019年的时候开放部分专利，这免费开放的专利就约为23740项 ，是相当量的一个数字 。

丰田的专利数量并非仅仅是时间的积累
，同时也是对技术的热忱，而这才是真正的技术狂 ，不是自诩
，而是确实用数据力证
。

说在最后的话：

丰田对自主品牌来说无异于珠峰，是比韩系更难以超越和攀爬的大山。从销量上来看 ，在国内市场中丰田可能并不及某些自主
，但若是与丰田相比较，至少在坚守价格底线这一方面 ，自主很难办到
，而技术超越这一条路，自主也需再要开足马力 。

2020年 ，市场不易，对于自主的挑战会更艰巨
，但回归技术本身，相信会是一个技术集中迸发之年 ，蓄力等待下一次春暖花开
。

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因为赶上了十一小长假，9月轿车销量排行榜出炉的时间要晚一些 ，相比8月轿车销量排行榜
，9月榜单的变化并不大，主要体现在以下几点：8月份轿车销量排行榜的前10名中 ，只有一款国产车——?吉利帝豪上榜
，在9月则是“清一色”的合资车，帝豪从第9名下降到了第11名；在榜单上还多了一个“新面孔 ”——五菱宏光MINI?EV ，它也是新能源汽车的销量冠军
，在上几个月新能源销冠一直都是特斯拉Model?3，而在9月 ，这款主打性价比的“小车”把特斯拉Model?3“拉下马
”，成功打榜轿车销量排行榜的第12名；最后一个就是东风日产轩逸了
，在8月它的销量就达到了55684台，9月销量则是继续走高 ，达到了57525台
，可以说轩逸基本上锁定了本年度轿车销量排行榜的榜首位置 。下面，我们就来看看具体的前20名吧
。

细数一下 ，排行榜的前20名中以日系车和德系车居多
，其中日系车有6款，德系车有9款 ，而且德系车的豪华品牌上榜的就有3款
，国产品牌中只有3款上榜，吉利帝豪
、五菱宏光MINI?EV和长安逸动 ，剩下两款是美系车
，别克英朗和君威，法系车和韩系车没有一款能够上榜。下面 ，我们就挑选出3款有代表性的车型点评一下 。

五菱宏光MINI?EV

9月销量：20150台

这款车被称为“老头乐”，较小的车身尺寸有种“老年代步车 ”的既视感
，但是它却可以上绿牌，可以享受到新能源汽车的待遇 ，五菱宏光MINI?EV推出的3款车型中
，有两款最大续航里程是120km，一款是170km ，也就是说它的“出行圈子
”被固定在一个十分狭隘的地方
，就是在车主生活的地方代步使用，上下班通勤、接送孩子上下学都不错 ，如果有长途出行需求
，五菱宏光MINI?EV显然是无法胜任的
。

它之所以能够斩获20150台的销量成绩，就是因为性价比很高 ，2.88-3.88万元的价格范围就能选择一辆不限行 、不限牌的新能源汽车
，如果只是在自己生活的地方代步使用的话，很显然 ，这款车是能够胜任的，但是它只是一辆微型车
，空间小是无法回避的一个事实，而且座椅偏硬 ，底盘调教也偏硬
，短途乘坐还可以，长时间乘坐的话 ，可能并不能带来很舒适的乘坐体验。

吉利帝豪

9月销量：20193台

作为国产品牌中销量最高的轿车
，帝豪从上市至今一直保持着旺盛的生命力，1.5L+5MT/CVT的动力组合 ，再加上6.98-9.88万元的价格范围
，在10万元以下的轿车市场中还是很有竞争力的 。笔者所在的城市这款车的能见度并不高，到马路上一看 ，大部分都是合资车和豪华车
，管中窥豹，就能看出帝豪的主战场主要在一些小城市和乡镇了。

这款车的优点有很多 ，比如1.5L自吸发动机的百公里综合油耗为6.1L，燃油经济性不错
，配置上也比同价位的合资车要高一些，空间在A级车中算大的 ，而且座椅舒适性很高
。缺点也有
，比如车内隔音效果有待提高，胎噪较大 ，悬架减震不舒适
，过不平路面时车辆弹跳幅度较大等。总的来说，吉利帝豪在同价位中 ，各方面还是能够接受的
，要不然它的销量也不会达到20193台了 。

日产轩逸

9月销量：57525台

很多人对于轩逸的销量十分不理解，从第十四代车型上市后 ，轩逸就“脱胎换骨”了
，销量一举反超大众朗逸，它的1-9月份累计销量高达365670台 ，领先第二名朗逸70000多台，可能有人会问：现在流行T动力
，轩逸凭一台1.6L自然吸气发动机就能斩获销冠，这是为什么？但是轩逸的成功恰恰告诉我们：一辆车可能不需要太多噱头 ，但一定要能找准潜在消费者的购买需求
，才能成为爆款
。

轩逸的价格范围为9.98-14.30万元（包括轩逸经典），这个价位的消费者在买车时比较注重什么呢？在笔者看来 ，一款家用车的动力输出并不一定非得有推背感和加速感
，够用就可以，而且在保证够用的同时还能有不错的燃油经济性 ，这款车就成功了一半
，剩下的另一半是什么？大空间和乘坐舒适性！轩逸的轴距为2712mm，后排座椅的腿部空间很有优势 ，1.6L+CVT的动力组合可以带来5.3L/100km的综合油耗
，它的座椅是东风日产标志性的零重力航天座椅，乘坐舒适性在A级车中处于第一阶梯 ，而且新车对外观和内饰也进行了很多升级。总而言之，它的一切设定和配置都是以家用为主的
，算是精准投放的一款定位十分清晰的A级车了 。

好了，今天的内容就到这里吧 ，对于上述排行榜中的20款车型或者是某一款车型
，你又是怎么看的呢？欢迎留言讨论
。

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