手握7、8万就别执着合资轿车了

网上有关“手握7 、8万就别执着合资轿车了”话题很是火热，小编也是针对手握7
、8万就别执着合资轿车了寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您。

手握7、8万就别执着合资轿车了，这三款国产车买了也不亏

虽说车市竞争加剧 ，汽车价格越来越便宜
，但是显然不太适用于合资车，现在一辆Polo Plus都卖到了近10万的售价 ，7 、8万的预算想买合资车
，能买是能买，但是只能看看一些小型车 ，比如现代瑞纳，选择非常单一
，肉眼可见，乘坐舒适度和安全性甚至是空间表现都谈不上出色 。

虽说买车最关键的就是要买符合自己心意和需求的车 ，但是有时候受预算限制
，要注意变通，要落脚于性价比 ，虽然合资车口碑要比国产车整体表现更好
，但下面这三款车，买了也不亏 ，性价比非常出色
，不比合资车差
。

吉利帝豪

指导价：6.98-9.88万

吉利帝豪这款车在国产轿车领域，是当之无愧的“销量一哥 ” ，累销多年销量表现和口碑反馈都比较出色
，相对稳定可靠，故障率不高。帝豪定位紧凑型轿车 ，轴距2650mm，在同级别车型中表现中规中矩
，全系标配1.5L/109马力四缸发动机，匹配5MT和CVT无极变速箱 ，账面数据谈不上出色
，只能满足日常出行代步所需，整车质保4年/10万公里 。

而且目前车型终端还有一万左右的降幅 ，整车性价比表现非常出色
。帝豪的配置可能算不上出色
，空间也不是最宽敞的，但胜在车型经过市场充分检验以及整体性价比比较出色 ，比较适合家庭用车需求。

奇瑞艾瑞泽GX Pro

指导价：7.99-11.39万

因为命名方式
，很多人都觉得艾瑞泽GX Pro和艾瑞泽GX是一款车，但实际上两款车可以说是完全不一样 ，完全不能当做简单的升级版本车型 。首先就是动力总成
，GX搭载了1.5L/116马力发动机，GX Pro搭载的是1.5T/156马力发动机 ，两款车起售价都不到8万，但显然GX Pro动力更出色
，并且GX搭载的是模拟7挡的CVT无级变速箱，而GX Pro自动版本搭载了模拟9挡的CVT无级变速箱 ，GX Pro车型账面数据更出色
。

不过两车轴距都是2670mm
，内部空间表现还是比较出色的。车长超4.7米，车身线条流畅 ，比例也比较协调
，虽然没有大尺寸进气格栅等元素，但视觉效果依旧比较出色 ，运动感强烈 。

荣威i5

指导价：6.89-11.59万

在2019年
，国产轿车领域也有一款新兴黑马，它就是荣威i5 ，定位紧凑型轿车
，轴距2680mm，在同级别车型中还算出色。新车外观非常亮眼 ，尤其是分段式腰线设计，侧面立体感层次十足
，并且尾部小鸭尾设计也是点睛之笔，增添几分运动气息
。动力来看 ，全系标配1.5L/120马力四缸发动机
，匹配5MT和CVT无级变速箱，账面数据中规中矩。

油耗表现比较出色 ，百公里综合油耗最低只要5.5L
，非常适合家用出行 。全系标配胎压显示和液晶仪表盘，配置也还算出色 ，次低配就有液晶触控屏
，终端还有一万上下的降幅，整车性价比还是很出众的 ，所以才能在一众国产轿车中脱颖而出
。

逐渐被淡忘的国产好车
，曾月销破万，配1.5T仅8万多 ，可惜没人买

预算5万左右，国产车里其实能选择的车型也不少
，轿车或SUV都能选，下面推荐几款国产车 ，希望小伙伴们能够买到称心如意的座驾。

艾瑞泽5

艾瑞泽5指导价4.99-8.49万元
，优惠几千元 。车身尺寸长宽高为4572*1825*1482mm，轴距2670mm
。这款车推荐2019款?改款pro1.5手动青春版 ，指导价5.99万元。前不久朋友入手的是这款车 。

因为疫情
，朋友单位要求不乘坐交通工具，必须私家车 ，朋友无奈之下选择买车通勤
。8万以内的国产车里轿车油耗要比SUV低
，朋友觉得日常开车上下班油耗必须考虑，看来看去选中了艾瑞泽5的手动青春版。这款车搭载1.5L自然吸气发动机 ，最大功率116马力
，最大扭矩143牛米，匹配5挡手动变速箱 。

说实话 ，国产车里奇瑞的三大件一直都不错，最关键的是艾瑞泽5的口碑一直都挺好
。

配置方面
，这款车有2气囊
、胎压显示、ESP 、后驻车雷达
、定速巡航、上坡辅助 、真皮方向盘、LED日间行车灯等还算可以，朋友最终谈下来5.9万落地。

比亚迪F3

比亚迪F3指导价4.49-4.78万元 ，这款车性价比很高
，知名度也很高，销量也还可以 。这款车定价便宜 ，最关键终端还有优惠。比亚迪F3就两款车型
，车身尺寸为4533（4617）*1705（1716）*1490（1480）mm，轴距为2600或2615mm ，好吧
，两款车型车身尺寸还分两种
。

比亚迪F3搭载也是1.5L自然吸气发动机，最大功率109马力 ，最大扭矩148牛·米
，匹配5挡手动变速箱。配置方面，两款车型都没有气囊 ，都没有ESP，但是都有胎压报警 。手动超值版有无钥匙启动
，前排无钥匙进入
、卤素大灯、大灯高度可调 、电动后视镜等，受价格影响配置有些寒酸 ，关键没有ESP
，但是三大件很靠谱，内部空间也非常不错
。

宝骏310W

宝骏310W指导价4.28-7.28万元 ，推荐17款?1.5L手动时尚型
，指导价5.98万元，优惠力度地区不同有些差距。这款车长宽高为4620*1710*1535mm ，轴距2750mm 。动力方面搭载的是1.5L自吸
，最大功率105马力，最大扭矩135牛·米 ，匹配6挡手动变速箱
。

配置方面
，这款车有主驾驶安全气囊
、胎压显示、后驻车雷达 、倒车影像
、定速巡航、8英寸中控屏幕 、车前雾灯
、外后视镜加热、后排出风口等，看上去配置还可以 ，但是缺少了最主要的ESP，若是有ESP就更完美了。

三车对比
，艾瑞泽5有ESP，配置也还可以 ，家用性价比很高 。比亚迪F3价格最低
，空间却不小，就是受成本控制 ，配置低了一点
。宝骏310W颜值最高
，内饰最好，怎么选择就看自己的需求吧。

本文为汽车观察家原创 ，如有抄袭将依法追究法律责任 。

（运营人员：凌萧风）

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

近一年，奇瑞好像终于找到了爆款秘诀 ，先后推出的瑞虎8和捷途X70都得到了不少消费者的认可
，紧接着在2019年刚开始之际就推出了又有爆款特征的捷途X90，对奇瑞来说 ，一切好像都在往好的方面发展。不过，在捷途X70以及瑞虎8热销的同时
，有人注意过奇瑞曾经的旗舰SUV瑞虎7？

曾经的瑞虎7销量虽然不如哈弗H6 、博越等同级别竞争对手火爆，但作为奇瑞旗舰SUV的时候 ，依旧被认为是国产紧凑级别SUV的有力竞争者 。但随着瑞虎8的上市
，瑞虎7的处境就显得有些尴尬，当时的瑞虎7指导价9.79-15.09万 ，与瑞虎8的价格几乎重叠
，所以在瑞虎8上市的时候，大家也都明白 ，奇瑞这是破釜沉舟的战略
，瑞虎7注定是一个弃子。

不出所料，自瑞虎8上市以后 ，瑞虎7销量急剧下滑
，直到最近，销量已经跌落至月均一两千辆 ，基本属于被淡忘的类型
。不过，虽然现在销量低迷
，但从销量走势图可以看到，瑞虎7其实拥有过高光时刻 ，曾经的这款车也销量破万。或许奇瑞还不是特别想直接放弃瑞虎7
，所以又推出了瑞虎7的改款车型瑞虎7FLY，指导售价8.59-11.39万 ，彻底与瑞虎8拉开了售价差距
，但实际上，最近的销量反馈来看 ，消费者依旧不愿为这款改款车型买单 。

新款瑞虎7FLY
，相比老款模样有了一些小变化，以前凹凸的前格栅变为了现在比较直接的镀铬饰条加黑色点阵式格栅设计 ，若要真评论新款和老款谁更好看
，我倒认为老款好像更好看一些
。不过，车灯造型还是和老款一样比较有个性 ，全系标配LED日间行车灯，但也全系标配卤素大灯
，这配置在同级别的国产车中，同样比较鸡肋。不过不知道你们此前是否有了解过观致想推出一款瑞虎7的换壳车型？那款概念车和现在这款瑞虎7FLY长相还是真是一模一样 ，而挂观致车标的那款车型至今也没有什么消息
，现在推出了瑞虎7FLY，那款车估计也是没戏了 。

而在侧面 ，整体车身造型与之前老款相似
，不过看起来好像不如老款那么敦厚大气
。车轮低配车型为17寸，高配车型为18寸 ，运动感不错
，不过此前老款的顶配车型有19寸轮毂，毕竟价格便宜了 ，各个配置方面还是相应有一些简配。车身尺寸方面
，和老款一样，长宽高分别为4505*1837*1670mm ，轴距2670mm，三维尺寸在同级别竞争对手中
，属于适中类型，而轴距在同级别的表现还算是不错 。

至于车尾 ，变化不如前脸那么明显
，仍旧是凹凸有致的车尾造型，整体看起来还比较饱满
。唯一变化比较大的就是两根圆孔的尾排 ，看起来比以前的方正造型好像更野性了一些。

内饰方面
，这内饰基本属于简约类型，除了中控面板位置的液晶屏 ，其余好像找不到值得说道的设计
，中控液晶屏为9英寸，全系标配 ，除了最低配车型
，其余车型均支持车机互联，而车联网则需要顶配车型才有 。除了多媒体配置 ，整体内饰的用料以及做工也就还算是不错，中间不同颜色的部分是软质材料
，并且还有缝线设计，正好在乘客能够经常碰到的位置 ，设计思路还不错
。

驾驶席位置
，说实话这个方向盘造型并不是很好看，如果能够和瑞虎8方向盘一样应该会更好看一些。仪表盘造型相对普通 ，中间有一块彩色液晶屏
，总体颜值比较普通，但信息显示还算是清晰 。安全配置方面 ，除了顶配车型有6个气囊以外
，其余车型的气囊数就不用多提了，当然 ，同级别的国产SUV配置也都差不多。而主动安全配置方面
，瑞虎7FLY基本是空白，而同级别的长安CS55已经拥有更好的表现
。

至于后排空间 ，在紧凑级别SUV中，瑞虎7的空间其实还是很优秀的
，接近1.8米的乘客坐进第二排腿部基本会有两拳多一些的空间，而头部空间很宽裕 ，基本不用担心顶头。在有空间充裕的基础上
，后排舒适性表现不错 。不仅后排空间表现不错，后备箱空间也确实不错 ，并且很平整
，适合放置大件行李
。

最后动力方面，瑞虎7FLY搭载1.5T涡轮增压发动机 ，最大功率147马力
，最大扭矩210Nm，匹配6速手动或者是6速双离合变速箱 ，整体动力表现属于中等水准。但三大件的质量可靠性瑞虎7FLY绝对值得认可 。

综合看完
，改款后的瑞虎7FLY，除了外观颜值与价格上有变动以外 ，其他方面这辆车好像给不了太多惊喜，而对于奇瑞扶持新王放弃旧子做法其实我还比较赞同
，毕竟在这个时代，真心在瑞虎7身上看不到任何爆款基因
。而对于瑞虎7FLY ，在质量等层面来说
，这车真是一台不错的紧凑级别SUV，但得不到消费者的认可 ，也只能在 历史 的长河中被遗忘。

关于“手握7
、8万就别执着合资轿车了
”这个话题的介绍
，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！