外形好看国产车便宜吗

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10万以内选择国产车比较好。

在10万块钱这个价位能选的精品合资车还是比较多的，比如说帝豪GL或者是长城的SUV车型，不过是低配版本的，国产车的一个比较大的优势就在于配置上。在内饰的设计上，其实这几年我国的自主品牌车型的外观内饰长进还是非常明显的，尤其是在内饰豪华氛围的营造上；

即使是一个10万块钱的车型，它也能把内饰做得很漂亮很精致，这一点是同价位合资车型是做不出来的，10万块钱很多合资车基本上都没有配备真皮座椅，或者是座椅加热那种功能，这些功能其实在帝豪GL上面已经有搭配。而且在这个价位，很多时髦的功能也在国产车上有所配备。

扩展资料

10万元以内的车：

轿车方面，长安逸动PLUS、比亚迪秦Pro 、奇瑞艾瑞泽GX、吉利帝豪GL等产品的综合实力都很出色，远优于同价位的合资产品。

SUV方面，小型SUV有长安CS35PLUS、奇瑞瑞虎5x、哈弗H2等优秀产品，紧凑型SUV也有哈弗M6 、比亚迪宋Pro等高性价比产品。

奇瑞是哪个国家的？奇瑞QQ怎么那么便宜啊，是不是垃圾啊？

最便宜的是比亚迪F0，自动版指导价：4.39-4.79万。

其它比较便宜的车：

宝骏310：自动版指导价：5.18-6.08万。

宝骏的小型轿车，造型时尚得体，配置厚道，受年轻人喜爱。搭载1.5L匹配AMT ，已经省去了手动换挡步骤，属于广义上的自动挡车型，6万出头的顶配，自动挡均配备ESC相当吸引。

奇瑞瑞虎3x：自动版指导价：5.99-6.29万。

作为一款小型SUV，瑞虎3x拥有很不错的尺寸，外形设计也相当漂亮，即便搭载的只是4AT，但油耗也仅为6L—7L，结合6万左右的售价，性价比颇高。

吉利远景X1：自动版指导价：5.29-5.79万。

吉利尺寸最小的一款SUV，沿用了吉利的家族设计，大方得体。惊喜的是它尽管比较小却也有自动挡车型，同样是4AT ，油耗表现也很不错，匹配的是1.3L小排量发动机，再来看看售价，绝了！

比亚迪F0：自动版指导价：4.39-4.79万。

这款车也曾是最便宜的国产车，但却搭载了AMT变速箱，当年来说很是罕见，5万以下的售价如今随着通货膨胀怕是难以再看到，目前在售车型为2015款，说明仍有一定市场需求。

长安奔奔：自动版指导价：5.39-5.56万。

定位微型车，但奔奔的空间表现却相当不错甚至越级，同样搭载AMT，匹配了1.4L的发动机，达到了国5排放，而售价仅在5万左右，用作代步买车最好不过。

求推荐2至3万最便宜国产车？

国产车

不扎实

奇瑞QQ是国内第一款为年轻人打造的轿车，定位于"年轻人的第一辆车" ，其设计原则就是"快乐"。看QQ的第一眼，迎面而来的就是一双圆圆的含笑眼睛，前格栅就是一张含笑的小嘴巴，憨厚的笑意溢于唇边，再配以小巧玲珑的标志，一张快乐的笑脸迎面而来，一种快乐的感觉扑面而至。前保险杠以大包围方式设计，前雾灯、转向灯上下分布在两侧，与设计成半圆的扰流板和前标共同构成一种小小的憨厚表情，方圆相济的防撞条、后视镜、门把手一切都那么个性十足，动感快乐。其2.66万-5万的价格也是相当具有潜力的。

奇瑞QQ的主题词是“梦想，触手可及 ” ，寓意此车面向年青人和比较价廉的经济车市场。QQ外观时尚，具有个性和青春气息。

与个性十足的外观一样，精巧的内饰是QQ的又一大亮点。内饰设计以愉悦和舒适为主要设计风格，精致淡雅的座椅面料，体贴周到的构思无不体现出轻松和快乐；在空间上，QQ车小空间大，5个成年人坐进去也不拥挤，特别是前座、1.80米的个头坐进去也绰绰有余。

据介绍，QQ将使用国际最流行的时尚颜色，为快乐为梦想补充新元素。奇瑞QQ将装备排量为0.8L-1.1L多款发动机，分为基本型和舒适型两种，天窗、中控门锁、真皮座椅、六碟CD等各种配置应有尽有，更有防盗器、行李架等个性化配置。

外形尺寸上，QQ在同级别的车型中可算是“重量级”了，长宽高分别达到了3550/1508/149-1（mm），比Spark的3495/1495/1485（mm）和长安奥拓的3300/1405/1440（mm）都要高出不少，仅仅次于路宝的3588/1563/1533（mm）。结果就是这部看上去小巧琳珑的小车坐进1.8米的大个却没有拥挤感和压抑感。

QQ共配置了1.1L和0.8L两种发动机。1.1L排量的发动机来自于东安，最大功率和最大扭矩分别有38.5kw/5200rpm和83nm/3200rpm。这款发动机也用在了路宝和爱迪尔等车型上，技术比较成熟。0.8L排量的发动机是奇瑞与AVL公司合作研发的一款3缸双顶置凸轮轴12气门发动机，最大功率和最大扭矩分别为38kw/6000rpm和70nm/3500－4000rpm。这两款发动机各具特点：1.1L的发动机低速性能不错，油门响应较好，而且由于是四缸机，工作相对较平稳；0.8L的发动机最大功率和1.1L仅仅相差0.5kw。现在QQ只有5速手动变速器配置，换档比较轻柔。

在内饰方面，QQ采用了流行的浅色内饰。对于一辆个性小车来说，彩色泼墨织物座椅和PVC材质的仪表台比俗气的仿桃木和真皮座椅更能取悦年轻人，中控台依然延续了QQ的圆弧造型风格：圆圆的镀铬镶边仪表盘、椭圆的空调出风口和仿金属的门侧电动车窗饰板很好的烘托了这款车时尚可爱的气爱的气氛。

从外观上看，奇瑞QQ活泼可爱的设计让人眼前一亮，前大灯犹如两个快乐的大眼睛，前格栅好似一个小嘴巴，将酷的感觉发挥到极至。从内部空间上看，QQ比大多数微型轿车要长要宽要高，车型紧凑，空间十分宽敞，即使五个成年人坐进去也不会拥挤，特别是前排，一米八的大块头坐下来也不会有局促感。配置上，以前在中高档轿车上才有的配置竟然出现在QQ上：遥控中央门锁、电动玻璃升降器、电动后视镜、铝合金轮辋、自动门窗关闭系统等。动力方面，发动机的排量虽然只有1.1升，但因为用的是高性能的多点电喷发动机，最高时速不低于140km/h。油耗也十分经济，90km/h匀速油耗仅为4.4升。奇瑞QQ也是一款具有高度安全性的小车。在设计、开发、生产的整个过程中，严格贯彻实施全球最严最先进的质量保证措施ISO/TS16949质量管理体系(德国莱茵公司予以现场认证)，QQ是一款让人放心的车。奇瑞QQ更是一款极富个性魅力的小车。作为定位于“年轻人的第一辆轿车”而为年轻人精心打造的轿车，设计上很有创意，以“快乐”为主题。在这个崇尚个性的年代，滚滚车流中的奇瑞QQ能让你眼前一亮、心神一震，一种莫名的快乐将从心底涌起。

为什么国产车买的人不多？

没有2万至3万的国产车。

1、宝骏310

官方指导价： 3.78-6.08万

级别：小型轿车

宝骏310是一款小型两厢车，5万块就能买到一辆新车，说的就是它。很显然，这是一台比老头乐稍微高档那么一点的车，安全气囊高配才有在如今实属罕见。推荐它的理由是什么？很简单，够便宜，用来占牌，还可以用来带一下步。

2、远景X1

官方指导价： 3.99-5.79万

级别：小型SUV

吉利远景X1主要针对年轻消费群体，年轻时尚的外形内饰设计，丰富的配置，符合当代年轻消费者的口味。不过，对于远景X1的空间来说，确实不大，但相信大多数消费者都是买来代步的，满载率不高，相对来说乘坐空间和储物空间也是没太大问题的，符合城市迷你SUV的定位。

3 、远景X3

官方指导价： 4.59-6.89万

级别：小型SUV

远景X3的外观和内饰依旧延续吉利的家族化设计，不过在外观上加入了很多运动元素，而在内饰上也增添了许多贴心的设计，这样更符合当代年轻消费者需求。最重要的是，它的售价仅为5.09-6.79万，对于它所表现出的性能，完全是对得起这个售价的，性价比极高，而且绝对能够满足日常生活需求，属于家用型车型。

4、瑞虎3x

官方指导价： 4.99-6.79万

级别：小型SUV

瑞虎3x是奇瑞继瑞虎3之后的又一款小型SUV，它的定位略低于瑞虎3 ，针对的是更加年轻的消费人群，售价更便宜，造型更时尚，配置也很丰富实用。瑞虎3x在空间方面没有什么过人的表现，但是整车动力系统匹配还不错，应付日常用车的场景完全没有问题。

5、宝骏510

指导价格：5.48-7.78万

对于大众消费者，收入是有限的，但欲望是无限的。物美价廉的东西总是很容易收到大家的热捧，尤其是对于务实消费的人群而言。而在不到8万元级别的SUV市场中，宝骏510绝对算是物美价廉的产品之一，那受到热捧也在情理之中。

原因就是偏见呀。不经用是偏见，大街上跑的那些两三万元的面包车，很多都跑了15年，人家还是运营车，15年都在50万公里以上的。

就比如德系车好也是偏见，其实地球上做车最厚道的是瑞典车，瑞典车为全球汽车发明创造了很多核心技术，涡轮增压就是瑞典车发明的，还有很多安全配置比如主动式安全座椅也是瑞典车发明的，还有五缸发动机也是瑞典车发明的。瑞典车的车身结构用的钢材也特别好，瑞典车不惜成本做好一辆车，目的是让消费者用着真正放心。后驱车操控好，但是在雨雪天特别容易打滑，德系车很多都为了操控方面的提升采用后驱模式，但是瑞典车依旧是前驱，就是为了降低消费者雨雪天行驶打滑造成的安全方面的威胁。瑞典车不用后驱，在操控上相比德系车有劣势，就发明了新的后轮转向技术，后轮转向技术雪铁龙也有，而且比瑞典的要更早并且申请了专利其他品牌不能用否则要交专利费，但是雪铁龙的那一套是橡胶衬套装在扭力梁的后桥上，对独立悬挂不适用。瑞典车开发的后轮转向系统是由多连杆的连杆中加入十字球铰连接来实现。这提升了瑞典车的操控性。

在国内大家认为德系车好，是因为最早的合资车就是德系合资车，当初以低廉的价格和厚道的用料征服了一代消费者。当初很多人高价买日系车结果没有大众车经用，所以老司机都说大众好。而普通人买车一定会问问老司机。

可是现在不是以前了，去年大众DSG事件召回35万辆车，今年大众速腾断轴事件召回56万辆车，真不知道明年会不会又出现新的问题召回的。而且德系车烧机油问题很严重，尤其是奥迪发动机烧得最严重。现在是国外的汽车厂商看着中国这块汽车市场眼红，但是他们的技术生产出来东西他们只能拿一半的钱，还要给中国汽车厂商一半的利润，他们看着眼红，就想搞垮合资企业，让自己的进口车打入中国市场。而中国汽车厂商也不希望我们自己国家的这个市场，自己出人出力生产的汽车让国外的汽车厂商赚一半，只想靠合资企业赚钱，然后拿这些钱来做强自己的品牌。

所以现在国产车才这么便宜，国产车现在是在用心造车，只是有些技术方面不足导致的小问题，这些是需要经验来解决的，前些年的国产车小问题确实多，但是随着经验的丰富，小问题是越来越少了。国产车的进步速度是飞快的，现在可以考虑国产车了。现在的国产车小毛病已经不多了。就算有些小毛病也比减配加价多方因素想搞垮的合资车可能出现的严重质量问题来说真不算什么。

还有参数没问题要指什么参数？是实际测试的参数还是什么参数？

买车发动机看的参数有马力、扭矩、涡轮介入转速、峰扭区间、涡轮衰减转速、涡轮形式、涡轮介入控制阀形式。以上是看涡轮发动机的，好的涡轮发动机可以做得驾驶感受、动力、油耗都优于自然吸气发动机，一般的涡轮做不到。普通人指的参数只有马力，为何有些车马力不错但是实际动力有问题，一般都是两个方面的问题导致的，一个是这台发动机在某一个特定转速输出的马力很惊人，实际上在其他转速下马力不怎么样，并且其他参数都不行。还有一个是调教问题，以及调教的风格驾驶者没有适应。比如开惯了美系车的人来开德系车就会觉得德系车后劲不足。开惯了德系车的人去开美系车又会觉得美系车实际动力没参数上的好。这其实是调教问题。比如宝马328i的0-100km/h加速动力是与凯迪拉克ATS相当的，但是100km/h以后德系车动力就会明显疲软，但是美系车不会，100km/h以后别说凯迪拉克ATS了，君威GS在100km/h以后宝马328i都没君威GS动力好。因为德系车注重的是初段调教，采用小涡轮，让涡轮在低转速就能介入，但是速度提起来后小涡轮提供的增压就提不起来就会导致疲软，还有变速箱，德系车在变速箱的设计上起步的几个档的齿比比较接近，所以起步动力很足，但是最后的那个档的齿比相差就很大，这也导致了德系车起步很猛但是后劲不足的现象。还有有些车的涡轮介入完全靠转速，有些靠电子控制，你轻轻踩的时候是经济模式，涡轮不介入，你猛的踩下涡轮介入，动力马上上来。

其实对一辆车来说发动机不是最重要的，底盘才是最重要的。底盘的坚固程度关系到车身结构的刚性，涉及到安全性。并且底盘还与车辆行驶时的稳定性、操控性、舒适性有关。副车架是关系到安全性与行驶稳定性的，一体成型的副车架安全性最高。稳定性、操控性、舒适性与底盘的悬挂避震系统有关，当然也与汽车的方向助力总成有关。买车的话悬挂一定要买独立悬挂的，与非独立悬挂相比稳定性、操控性、舒适性独立悬挂都要好很多，因为独立悬挂每个轮胎吸收震动都是独立的，而非独立悬挂轮胎之间不独立，吸收震动肯定要引起两个以上的轮胎震动，这样肯定要传递到车身上，所以舒适性会下降。并且在高速变道，高速转弯时车身肯定会收到离心力，非独立悬挂因为不是独立的，由扭力梁连接，这个离心力导致的车身倾斜会导致扭力梁给内侧车轮一个向上抬的力，导致内侧车轮抓地力减小，要是严重的情况这个上台的力比避震弹簧给轮胎下压的力还要大的情况，还可能使轮胎离开地面。独立悬挂因为是独立的，每个车轮直接连接车身，并且都有避震弹簧给轮胎一个向下压的力。所以他可以使每个轮胎都对地面有不错的贴地性。还有有些车还有个后轮转向技术，这样的车在行驶过程中更稳定，具有跟好的循迹性。

然后还有变速箱也要注意点，要考虑传动效率还要考虑换挡平顺性以及耐用度。有些车发动机就已经280牛米扭矩了，配的变速箱最大承受扭矩只有300牛米扭矩，这样的变速箱耐用度肯定不如配最大承受扭矩500牛米的变速箱。经常高负荷运作与一直低负荷运作对这些机械设备的磨损程度是不一样的。

除了底盘、发动机、变速箱外汽车就是刹车、轮胎、避震器、方向助力系统这些对汽车性能有比较大影响。这些东西要是也细细的研究下来那买辆车就太复杂了。这些东西你就考虑下供应商的品牌以及型号就行。刹车最好是前后都是通风盘式的，轮胎参数多，但是可以看下市场价大致判断，避震器、方向助力系统看下供应商的品牌就行，这两个东西更多的需要试驾来体会。

其实以上这些东西最好都去试驾看看，只是发动机、底盘的区别激烈驾驶时才容易看出好坏，一般试驾也不可能给你激烈驾驶，所以看看结构、参数还是很有必要的。

汽车的安全性要参考碰撞测试得分，还要看车身结构，有些车重量轻，碰撞测试占便宜。碰撞测试的规则让轻的车占便宜。实际事故车撞车的概率比较高，碰撞测试为了节约成本是以车撞墙来测试，车撞车的话钢材软的那个肯定要吃亏得多，所以日系车碰撞测试基本都5星，但是实际车祸吃亏的基本都是日系车。和3星级安全测试得分的车撞，都是日系车吃亏。

国产车里东风还不算性价比高的。你是中意要买朗逸吗？这个预算要是买国产车的话，可以买空间、动力、操控、刹车、配置、安全性都优于迈腾2.0T 旗舰版的车了。

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