混动国产车推荐长安

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，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

没有里程焦虑 ，也没有油价上涨带来的心理负担
，插电混动车型也越来越受消费者认可
。如今，主流的国产品牌基本都在布局PHEV市场 ，我们今天试驾的长安UNI-K iDD虽然“姗姗来迟
”，但也收获了比较高的关注度。那长安UNI-K iDD的实际体验如何？相信这也是大家比较关注的问题
，趁着这次试驾，咱们也来好好聊一聊这个话题 。

先说一下价格 ，长安UNI-K iDD目前共提供两款车型
，指导价分别为18.29万和19.89万
。从指导价来看，长安UNI-K iDD和燃油版的长安UNI-K并没有拉开太大差距 ，作为一台携带了大容量电池组的PHEV车型
，我认为长安UNI-K iDD的价格还是挺有诚意。同时，作为一台插电混动车 ，长安UNI-K iDD还能享受免购置税的政策
，其落地价也不会太高 。另外再多说一句，此次我们试驾的车型为长安UNI-K iDD顶配的2022款 蓝鲸iDD 1.5T 尊贵型车型（下文简称：长安UNI-K iDD） ，该车指导价为19.89万
，下面咱们正式进入主题。

长安UNI-K iDD的整体造型与燃油版车型没有太大差异，整体依旧保持了前卫、大胆的设计风格 ，咱们也先从外观开始聊起
。长安UNI-K iDD采用了“无边界进气格栅”的设计，视觉效果比较前卫
，前包围两侧“Y ”字样式的装饰条也拓宽了横向张力。同时，长安UNI-K iDD的大灯组与造型很细长 ，视觉效果也比较锐利 。

车身侧面
，长安UNI-K iDD的视觉效果其实更像是一台跨界SUV，虽然其车身高度较高 ，但同时也采用了溜背样式的设计
，整体视觉效果很别致
。同时，长安UNI-K iDD采用了隐藏式门把手的设计 ，这在同级车型中也不多见。另外
，我们试驾的车型还采用了21英寸的轮圈，也让车身下盘显得更敦实 。

车尾部分 ，长安UNI-K iDD采用了贯穿式尾灯组的设计
，其整体视觉重心比较高，配合圆润的造型 ，也显得很壮实，站在实车面前
，还是能感受到明显的体量感
。另外，长安UNI-K iDD采用了双边共双出的排气布局 ，配合车尾下部的扩散器
，也能提升整体运动感。就外观而言，长安UNI-K iDD整体比较显“大
” ，但也不乏时尚感 。

内饰环节
，长安UNI-K iDD也基本保留了燃油版车型的布局，其整体风格以科技感为主 ，同时也拥有较高的原创度
。长安UNI-K iDD的中控台采用了大量横向的线条设计
，也拓宽了横向的视觉张力，但阶梯式的布局也让长安UNI-K iDD的中控台层次更为分明。同时 ，长安UNI-K iDD采用了悬浮式中控屏的设计
，配合悬浮式组合仪表盘的设计，整体呈现出较强的科技感 ，根据我个人在现场的体验，长安UNI-K iDD的中控屏响应速度还是蛮快
，各项操作都比较“跟手” 。

值得一提的是，长安UNI-K iDD还采用了双辐式扁平化方向盘的设计 ，其视觉效果同样个性
，且握感很不错，很容易让人产生驾驶的欲望 ，飞机推杆的样式的电子挡把也属于点睛之笔
，也让长安UNI-K iDD的内饰呈现出科技座舱的效果
。就内饰而言，我个人还是蛮欣赏长安UNI-K iDD的设计。

长安UNI-K iDD定位为中型SUV ，此前试驾燃油版长安UNI-K时
，那台车大五座的空间就给我留下了比较深刻的印象，如今试驾到了长安UNI-K iDD ，我个人对其空间表现也抱有很高的期待 。从尺寸来看
，长安UNI-K iDD长宽高分别为4865 、1948
、1700mm，轴距2890mm ，在中型SUV阵营中，长安UNI-K iDD的尺寸也属于中上游水准
，这也对应了我前面说到的体量感。反映到具体空间上，以我180cm的身高为例
。

在长安UNI-K iDD前排 ，调整到合适的坐姿后
，我的头部空间余量有一拳，空间还是蛮宽裕。同时 ，长安UNI-K iDD整车座椅采用了“零重力 ”设计和填充技术
，并且长安UNI-K iDD的前排座椅带有加热、通风功能，能直接提升乘坐的舒适性 。

保持前排座椅位置不变 ，进入长安UNI-K iDD后排
，此时我的头部空间余量为四指，腿部空间接近三拳 ，表现还是挺优秀的
。同时
，长安UNI-K iDD的后排座椅支持靠背调节，且配备了“老板键” ，便捷性也挺不错。

后备厢方面，根据官方数据
，长安UNI-K iDD的后备厢容积可从518L拓展至1412L，以大五座中型SUV的定位来看 ，长安UNI-K iDD的常规容积尚可
，但后备厢的上限偏低 。

作为一台国产车，大家可能都比较关心长安UNI-K iDD的配置 ，而作为一台新能源车
，我个人会更关注长安UNI-K iDD的智能科技化配置，这一部分我也结合我的体验 ，和大家简单聊一聊
。智能驾驶层面
，长安UNI-K iDD配备了高阶ADAS智能驾驶系统，同时也带有并线辅助 、倒车车侧预警等主动安全配置 ，在实际体验过程中
，长安UNI-K iDD的车道保持能力较强，不会出现“画龙
”的操作 ，并且其加速
、减速的动作都比较柔和，虽说整体感受赶不上“老司机”
，但各项操作都不突兀；

人机交互层面，长安UNI-K iDD配备了车联网系统 ，且支持OTA远程升级。具体功能上
，长安UNI-K iDD的支持语音交互功能，就我的体验而言 ，我认为长安UNI-K iDD对指令的识别速度、识别率都很不错
，基本能达到新势力产品的水准，并且其支持手势控制 、面部识别等功能 ，整体功能性还是挺全面；常规配置方面
，长安UNI-K iDD还带有电尾门、内部氛围灯
、前排隔音玻璃、后排侧隐私玻璃等配置，但缺少了方向盘加热功能 ，如果能加入这项配置
，那长安UNI-K iDD的竞争力会更强 。

（加油口）

（充电口）

动态部分是咱们今天的重点，毕竟今天这是一场动态试

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