领航国产车怎么样

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，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

SUV车型一直是人们绕不开的话题 ，市面上知名的品牌很多
，但是销量最高的还是H6，哈弗这款车已经霸占紧凑型SUV榜单好多年 ，如今也没有一款车能打破现在的格局
，不过在高端领域，国产车就现有车型来竞争 ，多数还是合资车，对比之下
，SUV主要的特点就是底盘高，通过性好 ，适合越野
，但是其后备箱一直以来都是短板，这个也很难解决 ，毕竟SUV和三厢轿车不一样
，没有单独的尾箱 。不过新款林肯领航员L以及限量版解决了这个问题，相比现款 ，新车增长了304mm
，轴距增加了230mm，剩下的都在尾箱上 ，可以说整体相当于添加了一个后备箱
，轴距的延伸整体的舒适度也提高了，对于消费者而言 ，是一举多得的事情，再也不用担心SUV装载能力了
，除此之外，新车的造型和设计和现款保持一致
。外观方面 ，前脸给人的感觉敦实厚重
，有着超大的进气格栅，内部是家族的LOGO ，而且是镂空设计
，辨识度很高，细节处理也更有好仪式感 ，两侧大灯面积也很大
，内部集成了LED日行灯，是两个灯带 ，底部大嘴开口也不小
，采用黑色修饰，和两侧进气口相对应 ，展现出运动的一面，侧面部分立体感很强
，特别是腰线，从前脸一直延续到尾灯处 ，平直的设计展现出修长的车身
，底部是密辐式轮毂设计，跑动的时候效果很好 ，尾部最具有特点的是尾灯设计
，采用方形结构，底部灯带是贯穿设计 ，亮起后效果很赞
，凹凸有致的造型展现出光影设计，多线条加入层次感很强 ，总体实力还是不错的。内饰方面
，这款车走的是豪华路线，采用了大量的木质材料进行修饰 ，中控上面加入了真皮材料，豪华和档次都在线
，另外新车现有实体按键设计，造型简洁干练 ，中控上面有一款悬浮式液晶屏
，功能强大，全液晶仪表也提升了科技感 ，方向盘为三辐式设计
，上面集成的功能按键操作方便，内部还搭配了大量镀铬元素进行修饰 ，整体的质感不错
，另外内饰提供多种颜色选择，可豪华 ，可温馨
，家用商用两不误 。动力部分，新车搭载的是3.5T发动机 ，最大功率为387马力，峰值扭矩为680牛米
，匹配的是10速自动变速箱，而且是四驱系统 ，虽然汽车很大个
，但是动力足够使用
。总得来说，限量版车型外观设计也做了提升 ，现在还没有公布具体细节
，从当前的情况来看，新车变得更大了 ，对驾驶技术有一定的要求
，但是也更为实用了，预计销量会超越现款车型。

风神AX7是一款国产车 ，在国产SUV里算什么水平？

长安cs75plus自从上市以来就备受消费者关注
，除了外观吸引人，其实最重要的加分项还是中保研碰撞测试成绩表现优秀 。cs75plus共有六种车型 ，搭载两种动力系统，在这些车型当中到底买哪一款更合适
，更划算呢？咱们今天就来说一说
。

去问了一下同行，据销售说4S店里基本有两种版本最多 ，那就是1.5T自动豪华版本以及自动尊贵型。除了这两个版本以外还有2.0T的自动领航版本 。再来看看价格
，1.5T自动豪华版本指导价12.49万元；1.5T自动尊贵版指导价13.19万元；2.0T自动领航版指导价13.99万元。

先来说1.5T的两个版本，自动豪华和自动尊贵版动力相同 ，气囊相同
，都有胎压显示、疲劳驾驶 、360度全景影像
、自动驻车、上坡辅助 、陡坡缓降
、可开启全景天窗、皮质多功能方向盘 、7英寸液晶仪表
、主驾驶电动调节、12.3英寸中控屏幕 、语音识别、外后视镜电动调节/加热等等
。

自动尊贵版本要比豪华型贵了7000元，多出了并线辅助
、主动刹车、倒车车侧预警 、全速自适应巡航
、电动后备箱、后备箱位置记忆 、后排杯架
、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠。两者相比其实没有多出多少实用配置 ，主动刹车和倒车车侧预警算是安全且实用的配置
，但是要加7000元估计买单的人不多，所以1.5T的车型里个人感觉性价比最好的还是自动豪华版 。

2.0T领航版本指导价13.99万元 ，比1.5T自动尊贵版多出了8000元
，配置上多出了发动机启停，其他配置相同
。但是动力系统有所提升 ，搭载的2.0T发动机最大功率233马力，峰值扭矩360牛·米·
，匹配的变速箱为8AT，总体要比1.5T提升很多 ，真要是不差钱买1.5T自动尊贵那就不如加点钱上2.0T自动领航版本了。

若是1.5T和2.0T之间选择
，当然2.0T+8AT动力更好，但是1.5T+6AT组合也非常好 ，最大动力输出178马力
，最大扭矩265牛·米，家用足够了 。综合下来个人觉得如果不是对动力有特别的要求1.5T自动豪华就挺好 ，如果不差钱2.0T自动领航版当然动力更好
，不过也有人说这套黄金组合的平顺性没有想象的好，换挡会有延迟和抖动
。

据说长安cs75plus现车紧张 ，主要原因是产能跟不上
，产能跟不上有人解释是爱信变速箱供货不足导致，所以也别想有什么优惠。总之这款车无论是外观、内饰还是动力都还不错 ，是值得入手的国产车 。

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。

（运营人员：凌萧风）

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

东风手握本田 、日产和PSA的技术与资源，按理说底气十足 ，但是自研的车型却不是很畅销
，旗下的风神
、风光系列等都显得有点默默无闻，风神AX7的求生欲还是非常强的 ，19款既推出了全新设计的车型
，又在1月份上市了经典款，总体售价区间为8.98-12.99万元 。

19款风神AX7有两款车型与众不同 ，分别是1.6T自动AI先锋版（11.99万元）和领航版（12.99万元）
，进气口的造型更为年轻化，侧面犀利的轮毂 ，黑色悬浮式的车顶和白色的车身显得很动感时尚
，风神AX7全新的改变让人眼前一亮
。

而且贯穿式的尾灯设计也很有科技感，就颜值来说这两款车型要比新出的经典款高了好几个档次 ，不过价格比较贵。

风神AX7的三大件可以没得说，坐拥这么多资源在手
，怎能不充分利用，采用了老本田CR-V的平台 ，来自PSA集团的动力组合
，主要是搭载的1.6T涡轮增压发动机+爱信的6AT变速箱，这样的组合质量和技术可靠且成熟 ，动力输出也较为不错
，日常使用没有问题，故障率也比较低 。

风神AX7最大的问题可能就是底盘偏硬了 ，前麦弗逊+双横臂式独立悬架
，对路面震动的反馈较为明显。高速行驶中的风噪和路噪也较大，隔音效果一般
。

作为一款紧凑型SUV ，其轴距达到了2715mm（经典款为2712mm）
，内部乘坐空间还是很充裕的，配置也很给力 ，倒车雷达和影像、电动天窗 、真皮方向盘
、8/10.25英寸中控屏、车窗防夹手等功能均为标配。

最后，风神AX7的整体实力还是可以的
，新出的经典款还有国六车型供消费者选择，东风还是要在品牌上做些文章 。

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