自驾国产车环游路线推荐

网上有关“自驾国产车环游路线推荐
”话题很是火热
，小编也是针对自驾国产车环游路线推荐寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您。

从不同方向进藏
，有好多条路可选择，每一条路的路况又各不相同 ，对于车辆的要求也不一样

如果是走南线318或北线317的话
，那么对于车辆的要求并不高，普通的SUV车型就可以胜任 。只走318南线的话 ，几乎对车型没有什么要求
，我多年带队自驾去西藏，一路上（318南线）见到了很多普通的家用轿车 ，例如：别克君威
、福特蒙迪欧、奥迪A6等
，还有五菱和其它的小型车辆

除了317和318之外，其它的进藏线路 ，路况相对要差一些，此时就需要四驱SUV才能通过

其实
，进藏除了对车辆有要求之外，在路况很差的路段 ，还要考验司机的驾驶经验 、驾驶技术
、心理素质、物品准备等综合方面

一句话总结：如果进藏走318南线
，则不需要考虑车的问题，几乎任何车辆都可以去
。除此之外 ，不同线路对于车的要求也不一样
，不能一概而论。如果是走丙察察或独库公路进藏，不仅对车辆要求较高 ，对于司机及各方面的要求都挺高
，考验的是综合素质

1.Jeep—牧马人 、大切诺基

2.沃尔沃—XC90

3.福特—猛禽F-150
、探险者、征服者

4.丰田—普拉多 、兰德酷路泽

5.大众—途昂
、途锐

6.林肯—领航员

7.奔驰—G级

8.三菱—帕杰罗

进藏车最重要的三个指标是 质量、空间 、越野性能  。

另外，资金比较紧张的 ，哈弗h5和哈弗h9也是不错的选择
，最关键的是保有量高，容易修
。

由于进藏公路通行能力的不断提升 ，越来越多的车辆可以进藏了，要想选择适应进藏的车辆
，建议先选择专业的SUV车辆，如：普拉多
、巡洋舰、帕拉丁 、以及一些合资、国产的SUV等性能好的车辆为好 ，随着公路建设的不断提升
，城市SUV以及轿车都可以进藏的

这个问题我是这样看待的，因为我没进过西藏 ，但是我也准备进西藏。所以经常对车的信息也很关注 。

现在的车一般车况都不比较不错
，严格的说什么车都可以进西藏，三厢的轿车 ，面包车
，以及你说的SUV都没问题
。那到底用什么SUV呢？这要根据你的情况而定。

1.比如说你喜欢到野地去撒野，那你买越野车 ，比如说普拉达
，库鲁泽，途达 ，牧马人 。

2.如果你喜欢带着家人一起出去玩，那你去买一个大一点的SUV
，7座中大型的车比如说汉兰达，或者是MPv
。

3.如果你是两个人那出去玩儿。你又不想花太多钱 ，毕竟进账也不是经常去
，那你可以买一个小一点的SUV 。

4.还有一个重要的问题，你买SUV ，你肯定要有价位的考虑
，你比如说是低位的中位的还是高位的？准备买国产的，合资的还是纯进口的？

所以你笼统的说想买一个SUV进藏 ，什么样的车
，严格的说什么样的SUV都可以进蔵，只是你要根据你是几个人去需要 ，根据自己的喜好
，还有根据自己的经济情况不同酌情选择车而已。

1
、丰田普拉多

　只要进藏，你看的最多的就是这款车 ，什么川A，云A
，或者是其他地方的车，丰田霸道永远是川藏线上最常出现的身影!这款车是进藏路上当之为愧的神车!

　2、三菱帕杰罗

　虽然新款帕杰罗将登场 ，但是老款车型仍然拥有一批忠实的消费者
。纯进口车型加上较高的配置和性能
，在同级别车型拥有较高的性价比。大部分觉得霸道偏贵的人都会选择帕杰罗 。

　3 、陆地巡洋舰

　陆巡是霸道的升级版，加之其在震区 ，也是最常见的救援车辆
。所以选这个自然是有他的道理的!

　4
、哈弗H6

　随着国产车的普及
，哈弗在性价比上超越了大部分同类型进口车或者合资车，所以在进藏的途中 ，H6也是经常看到的一款车型。

　 5、Jeep牧马人

　牧马人作为jeep精神的传承者
，是大多数越野迷的最爱 。所以开车Jeep进藏还是很爽的一件事儿，唯一的问题就是越野车进藏都会比较颠簸
。

　6 、神车五菱

　不管怎样这款车确实可以征服川藏线 ，很多沿途做小生意的居民最喜欢这款车。

开车进藏选车的一些介绍

　1
、选择空间大的车型

　选择大空间的车没啥其他原因
，可以带的东西多，空间大了坐着也不会觉得憋屈 。毕竟西藏自驾游算是长途旅行 ，时间长，路程远
，加上路况和天气的原因，所以需要准备的物品还是需要很多的
。这一点对于全家出行的家庭来说 ，一个字：很重要!

　2、选择轴距长的车型

　科普“轴距”：轴距是指通过车辆同一侧相邻两车轮的中点
，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。在车长被确定后，轴距是影响乘坐空间最重要的因素 ，因为占绝大多数的2厢和3厢乘用车的乘员座位都是布置在前后轴之间的 。长轴距使乘员的纵向空间增大
，将大大增加影响车辆乘坐舒适性的脚部空间
。虽然轴距并非决定车内空间的唯一因素，但却是根本因素。

　不否认轴距短的车可以通过某些设计对内部空间狭小的问题加以弥补 ，但总的来说还是有限的 。同时
，轴距的长短对轿车的舒适性 、操纵稳定性的影响很大。一般而言，轿车级别越高轴距越长
。轴距越大 ，车厢长度越大
，乘员乘坐的座位空间也越宽敞，抗俯仰和横摆性能越好 ，长轴距在提高直路巡航稳定性的同时，转向灵活性下降
、转弯半径增大
， 汽车 的机动性也越差。因此在稳定性和灵活性之间必须作出取舍,反之都是短轴距的优缺点，这段百度搜来的哈 ，有意见都憋着 。

　为什么要选择长轴距的车?因为行驶稳定性比短轴距的车好
。

开车去西藏
，大部分都是山路，而且雾气雨雪天气会很多 ，加上弯路特别多
，万一开快了，就会因为轴距的问题发生意外。当然 ，如果注意安全行车
，那基本上没啥差别!

　3、选择维修点多的车

　有人称之为保有量大的车，反正我是这么理解的 。在我自驾环游中国之前 ，因为资金的问题
，我只能选择国产车(没办法，为了省路费)
。在国产车里 ，我最喜欢的是陆风，但是因为其维修点的缘故
，最终我选择了长城。这个车在中国到处都有维修点，所以一路上也不怕出状况!当然 ，如果你要出境游
，尽量还是买丰田，这车大部分国家都有 。如果是国产车 ，那就......

4 、通过性要强

　虽然通藏路基本上都是公路
，但是相对普通的路难走多了，由于各种原因的影响 ，路况复杂
，车辆的通过性能好，就能尽量避免道路上的坑坎沟楞对车辆的损伤 ，也能尽量避免故障的发生
，减少行驶中故障带来的麻烦
。

霸道，兰德酷路泽 ，帕杰罗，途乐
，牧马人，探险者！其他的车型也能进去 ，但是论靠谱
，还是上面几款，不过价位也在那里放着 ，就一个问题
，太贵！

现在去西藏没什么大难度啦，什么车都可以去了 ，但最好给还是四驱SUV。

说实话
，我有时候觉得这是一个假问题，就可以进藏而言 ，几乎所有的家用轿车都可以
，也就意味着所有的SUV都是可以进藏的 。当然就恰当性，可靠性而言 ，我还是建议选择排量稍大一点，动力充足的SUV
，最好还是带四驱系统，不管是分时全时还是适时四驱 ，在冰雪湿滑路面
，相对安全一些
。我是牧马人罗宾汉的车主，人们看到我的车总是问我去过西藏没有？其实即便是牧马人这样的硬派越野车如果深陷淤泥 ，如果没有换装泥地胎
，或者没有绞盘什么的，也是很难脱困的。就进藏而言 ，我首先还是推荐性能稳定的车
，丰田系应该是最稳定的，维修的概率小 ，少很多麻烦 。总之车价超过40万
，排量20t以上，我认为都是可以比较从容而舒适地在藏区驾驶的。

呵呵 ，福特锐界

胡子炜的穿越自驾经历

西藏是个好地方，自驾游非常的爽气
。那么去西藏开什么样的车自驾游最适合

纠结于这个问题
，有人说一定要开大车，开霸气一点的 ，开底盘高的
，开四驱车等等，也有人说 ，川藏线的路上
，一路上奥拓，乃至于QQ都会见到 ，所以不要纠结于车的问题!

去西藏最适合自驾游的车

1
、选择空间大的车型

选择大空间的车没啥其他原因
，可以带的东西多，而且相对而言空间大了 ，坐的也很舒服
，不会因为空间小太拥挤而难受。毕竟西藏自驾游算是长途旅行，时间长 ，路程远，加上路况和天气的原因
，所以需要准备的物品还是需要很多的 。这一点对于全家出行的家庭来说，很重要!

2、选择轴距长的车型

选择长轴距的车主要是因为其行驶稳定性比短轴距的车好
。开车去西藏 ，大部分都是山路
，而且雾气雨雪天气会很多，加上弯路特别多 ，万一开快了
，就会因为轴距的问题发生意外。当然，如果注意安全行车 ，那基本上没啥差别!

3 、选择维修点多的车

有人称之为保有量大的车
，反正我是这么理解的 。在我自驾环游中国之前，因为资金的问题 ，我只能选择国产车(没办法
，为了省路费)
。在国产车里，我最喜欢的是陆风 ，但是因为其维修点的缘故，最终我选择了长城。这个车在中国到处都有维修点
，所以一路上也不怕出状况!

4、最好选择越野车或SUV

和其他车型相比越野车通过性能会更好，虽然最近几年藏区的公路越来越好 ，但是很多风景很好的地方主干道还是覆盖不到
，所以选择越野车你就能去更多自己想去的地方 。

想去西藏自驾游不知道选择什么车好？

12岁2000年开始出国旅游，2年时间穿越东南亚
、欧洲、以及澳大利亚等国家
。

14岁2002年在中国读完小学和部分初中后 ，移民加拿大。

15岁2003年开始第一次策划自驾旅游
，以测试我策划国际驾车旅行的能力，同时是为2004年穿越欧亚宣奥做准备 。此次行程 ，16天行驶16000公里
，从加拿大的卡尔加里出发一直开到美国的纽约市，后来又途经辛辛那提 ，芝加哥等地最后回到卡尔加里
。

16岁2004年
，因为受到第一次自驾游别的国家都不认识中国的影响，所以策划了第一次也是中国历史上首次以宣奥为目的穿越欧亚的行动 ，与父母一起3人驾驶一辆悍马从南京出发，经满洲里进入俄罗斯
，后穿越俄罗斯到达欧洲，共经过30多个国家。

17岁2005年策划了第一次极地驾车探险行动 ，与父母及退休的中国著名地质研究员张家纪一同从加拿大卡尔加里出发一路向北穿越两个省两个特区
，以及世界上最具挑战性的公路“Dempster Highway ”，进入北极圈 。驾车在几米厚的积雪覆盖的道路上行驶几百公里 ，抵达北冰洋边陲小镇Inuvik
，之后再搭乘包机前往只有90常住人口的Banks Island，在极夜的情况下 ，驾驶爱斯基摩人的雪地摩托在北冰洋上驰骋几十公里。新年驾车通过世界上最具挑战性的公路进入北极
，到达北冰洋后转包飞机到达位于北纬83度的Banks岛
。

18岁2006年策划了中国有史以来第一次将国产车开出中国环游世界的环游欧亚非行程。与父亲及两个好友一同，从南京出发 ，途经俄罗斯欧洲多国
，阿尔及利亚，埃及 ，土耳其，伊朗等国
，最终到达阿联酋结束旅程 。期间在阿尔及利亚由于误入油田区被宪兵押送，后又被当成间谍审问 ，最终被中国大使馆借恐怖活动猖獗之由遣返回欧洲
。接着又在伊朗遭到当地部队围堵
，被十几个拿着AK47的士兵围在路障中间数小时，最后由伊朗南部港口撤出伊朗 ，至阿联酋
，结束行程。

19岁2007年策划了驾车穿越俄罗斯蒙古的行程 。冬季前往西伯利亚，在贝加尔湖上驾车驰骋 ，后又途经蒙古
，搜寻林彪坠机痕迹
。试图玩进哈佛，失败后有加拿大著名大学奖学金录取 ，却毅然选择放弃回国创业
，与女友一起建立旅游信息咨询有限公司，主要经营奢华定制旅游。

20岁2008年5月组织并参与了中国与纳米比亚签订旅游目的地协议以后的第一个赴纳米比亚旅行团 ，给客户带来了极致奢华的定制旅游体验 。

20岁2008年11月策划并组织了中国历史上第一次民间力量赞助科考的行动，与中国科学院西北高原研究所合作
，由民间车队搭载科学家进入可可西里无人区进行科考行动，该次行动最后未能成功穿越三大无人区 ，由于天将大雪不得不中途撤出
。

21岁2009年4月再次组织车队前往可可西里无人区
，意在以最短时间穿越。由于三维地形数据掌握较为充分，以及对方位判定较为准确 ，三辆车仅用三天多时间就完成了三大无人区的穿越
，历史上绝无仅有 。

21岁2009年11月与家人一起赴毛里求斯举办婚礼（由于在中国未达到合法结婚年龄，所以选择境外结婚） ，在毛里求斯进行了20天的度假 、举报了海岛婚礼
，后与太太一同前往马达加斯加
。旅行近一个月时间，穿越徒步穿越热带雨林
、做独木舟在江水中逆流而上、攀爬如千针石林般的世界自然文化遗产Tsingy。在毛里求斯期间 ，夫妻两爱上了潜水
，考取了专业的潜水证书，后在马达加斯加 ，更是在退役法国海军的带领下，在世界第二代珊瑚礁潜水 。

1 、选择空间大的车型
，选择大空间的车没啥其他原因可以带的东西多，而且相空间大了坐的也很舒服 ，不会因为空间小太拥挤而难受
，毕竟西藏自驾游算是长途旅行，时间长 ，路程远加上路况和天气的原因
，所以需要准备的物品还是需要很多。

2
、选择轴距长的车型，选择长轴距的车主要是因为其行驶稳定性比短轴距的车好 ，开车去西藏
，大部分都是山路，而且雾气雨雪天气会很多 ，加上弯路特别多
，万一开快了，就会因为轴距的问题发生意外
。

3、选择维修点多的车 ，有人称之为保有量大的车，在我自驾环游中国之前
，因为资金的问题，我只能选择国产车 ，在国产车里
，我最喜欢的是陆风，但是因为其维修点的缘故 ，最终我选择了长城
，这个车在中国到处都有维修点，所以一路上也不怕出状况!

4 、最好选择越野车或SUV ，和其他车型相比越野车通过性能会更好
，虽然最近几年藏区的公路越来越好，但是很多风景很好的地方主干道还是覆盖不到 ，所以选择越野车你就能去更多自己想去的地方。

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