国产车能充电能加油

网上有关“国产车能充电能加油”话题很是火热，小编也是针对国产车能充电能加油寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

今天宅猫要介绍的这辆车想必大家都听过
，?理想ONE作为理想旗下首款车型，外观稳重大气 ，定位中大型SUV
，采用增程式动力系统驱动 。没有因为是一辆新能源车就完全抛弃传统的内燃机，简单的外表下隐藏着一颗强有力的心脏 ，它的加速表现是优于市面上同级别车的
，今年九月更是获得了新能源车销量第一的好成绩，可能一部分车主买它是由于它区别与其它纯电车 ，增程这种形式让纯电车能源补给的问题得到了一定的改善。

作为一台新能源车
，必不可少的元素肯定就是科技感了
。首先从外观上，整体的设计感就与大多数国产车有别 ，造型前卫
，时尚又不失自己的特点。横贯式前大灯和横贯式尾灯交相辉映，脚踢式后备箱的感应也是十分灵敏 。20寸的轮毂 ，轮胎尺寸为255?55?R20，显得格外大气
。可以主动主动闭合的进气格栅
，一定程度上可以降低汽车能耗。车身线条设计简单，“肌肉 ”匀称 ，看起来很舒服
，没有特别突出的亮点，也没有让你觉得多余的地方 ，但它还是像一幅大师笔下一气呵成的画作一般
，大巧若拙 。

坐进车内，肉眼所见的内饰线条十分简约 ，软性材质与真皮材质结合的恰到好处
。四块显示屏
，其他三块的功能都与其它车没什么差别，最右那块是专为副驾驶提供娱乐的一块大屏 ，但如果真的要煲剧或者看**的话
，为了安全还是请插上耳机，避免对驾驶员进行干扰。由于它的电池较大 ，所以可以驱动得了一般车带不起来的HiFi的音响 。座椅的话，足够宽大
，软硬适中，包裹感不错 ，就算块头大点的车主坐进去也不会有局促
，狭小的感觉
。

动力，油门比较线性 ，给多少油就可以跑多快
，一直顶着你开到120没有突兀感。前后两个电机，前电机是100千瓦 ，240牛米
，后电机则是140千瓦，290牛米 ，总功率为240千瓦和530牛米 。静谧性和对震动的过滤性比较好
，前后都是双层玻璃，所以要是习惯听车内噪音或者屁股感受的震动感来判断车速的老司机可能有点容易超速
。1.2T的三缸涡轮增压发动机 ，发动机一直保持着一个比较平稳的功率给电池充电来推动电机向前走，一定程度保证了燃油效率。

它的优势在于
，习惯了电动车的动力再开回汽油车就很难再容忍那种看着转速一点一点上来的感觉，响应速度快 ，显得格外灵动 。由于电气化程度高
，OTA能够对车辆进行深度升级，时不时还可以解锁一些新玩法 ，这也是传统燃油车比较难做到的。再就是使用成本低
，缺少了汽油机的话维修保养的钱也省下了一笔可观的数目呢
。更何况充电的成本也才是加油成本的三分之一到四分之一的样子，如果家里有充电桩的话那就更省了 ，反正无论怎么算都划算。

在除了北京之外的一线城市内购买是很不错的选择
，不仅能享受新能源车的指标政策，还可以得到一笔新能源补贴 ，要是上班的地方或者家里有条件充电的话
，那就更方便了 。传统燃油车车主，不具备充电条件 ，也可以一直保持电量
。不过，讲实话它相对普通燃油车来说还是算比较费油的。不过
，最终决定权还是掌握在车主自己手上，权衡一下优缺点哪一个才是最值得在意的点 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

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曾几何时 ，国产车就是低廉的代名词
，不过那已经是过去的事情了。现在的国产车，不仅有了高价车 ，而且产品力还能媲美合资车
，甚至比合资品牌价格更高也不出奇 。国产车都敢卖高价了，究竟是真实力还是不自量力 ，今天我们来看看这几款高价的国产车
。

红旗H9

指导价：30.98-53.98万元

红旗H9的指导价30万元起，这已经与奔驰C级的价格差不多了
，要说它值不值？卖得贵还是有它的道理的，作为共和国长子 ，其品牌影响力自然是不用多说的。而且红旗H9是一款中大型轿车
，车身长度达到了5137mm，轴距为3060mm ，在同级别车型中非常有竞争力
，而且外观的视觉效果一点都不输奥迪A6 。

内饰采用了大面积的皮革和软质材料，手感较为细腻
。双12.3英寸的液晶屏显示清晰且功能也很丰富 ，由此突出了红旗H9的科技感。H9车内空间宽裕
，前后排乘客都能有着非常舒适的乘坐体验 。

动力上2.0T+48V轻混这样的动力组合，最大马力252Ps ，峰值扭矩380N·m
，也对得起H9的定位。高配车型还搭载了3.0T V6机械增压发动机上，其最大马力为283Ps ，峰值扭矩为400N·m
。

比亚迪-汉

指导价：20.98-27.95万元

红旗卖得贵还情有可原，毕竟是定位于豪华品牌
，比亚迪也卖超过20万元，就必须要有他的长处所在了。首先 ，还是尺寸上有所优势
，该车采用定位中大型轿车，长度接近5米（4980mm） ，轴距也达到了2920mm
，这已经达到了C级车的标准 。

比亚迪汉除了空间优势外，强劲的动力使它脱颖而出
。目前比亚迪汉有EV（纯电） 、DM（插电混动）两种版本 ，大家所期待的DM-i版本预计在农历新年之后就会上市。

EV超长续航版（两驱）的百公里加速为7.9秒
，EV四驱高性能版的百公里加速为3.9秒 。DM版四驱高性能的百公里加速为4.7秒
。比亚迪汉四驱版车型的性能绝对是可以秒杀同价位的合资C级车的。

蔚来ET7

指导价：44.80-52.60万元

蔚来ET7这位选手卖的就不是豪华和尺寸大那么简单了，它的卖点是高科技 。作为新能源界的BBA ，蔚来绝对是国产新能源扛把子一般的存在
，连续5年每年亏损百亿，这些钱投入到了研发、运营等诸多活动中
。

蔚来ET7卖将近50万元 ，哪来的底气？其电机的最大马力为653Ps，峰值扭矩为850N·m
，这是宝马760Li以及许多高性能车级别的动力数据。而且ET7的车身尺寸也同样非常夸张，5101mm的车身长度 ，3060mm的轴距
，气势和空间都必须到位 。

特斯拉有FSD（自动驾驶），蔚来有NOP（自动领航辅助） ，在国内道路上使用
，功能及好用程度都差不多
。蔚来对内饰氛围的营造功底还强于特斯拉，在许多操作逻辑
、内饰设计布局等方面 ，也更贴合国内消费者的使用习惯。虽然ET7是一款纯电动新能源车
，但综合续航里程最长达1000KM，这也是它的一大亮点 。

理想ONE

指导价：33.80万元

理想ONE ，尺寸大、配置丰富 、舒服
、有绿牌
，最重要的是它能电动行驶也能通过加油来充电，从续航焦虑方面来说 ，它确实是能够解决这一问题。而且在这个价位中，它可能也是唯一一个选择
。

同时
，理想ONE的内饰比同价位合资车更豪华，其采用了大面积皮质材料 ，配置上第二排座椅电动调节、加热比较少见
，而且在第三排座椅还有儿童座椅接口。因此理想ONE的销量节节攀升也不无道理 。

理想ONE采用的是直营模式，销售门店设立在大型商圈中 ，而且还能够通过手机APP直接在线订购车辆
，只需要几天时间，待手续办齐后 ，直接就可以用拖车拖到你指定交付的地方
，抛开传统购车需要来回几趟4S店办手续或是去各个门店进行比价，在家就能把车买到手了
。

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关于“国产车能充电能加油”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！