国产车后座显示屏

网上有关“国产车后座显示屏 ”话题很是火热，小编也是针对国产车后座显示屏寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

2020年北京车展在延期了五个月之后终于开幕了，作为本年度第一个A类车展还有不少重磅车型亮相上市，今天192黑人就说说那些车展公布售价和上市的重磅新车。

华晨宝马新款?5系Li

指导价格：42.69-60.39万元

新5系只是中期改款车型，主要是外观和配置的调整。前脸的变化我个人不是太喜欢，感觉从一个运动型男变成了斯文绅士，标志性的天使眼大灯也没了！车尾大灯的变化我倒是蛮喜欢的，融入了3D立体悬浮效果还进行了熏黑处理。

内饰基本没啥变化，主要是搭载了最新版BMW?iDrive人机交互系统和BMW智能个人助理，就是加强了语言控制功能，不然还没有十几万的国产车先进。另外，长轴版还将配备带星空顶天窗。空间是同级别BBA里面最为宽敞舒适的。

动力方面当然不会有啥变化，2.0T的高低功率版本，预算充足的话还是买530Li的高功率版本，525Li适合喜欢坐的小伙伴，有点肉！宝马向来对于动力都比较抠，3系低功率版的动力还没有个飞度好！5系低功率也干不过思域。

北京奔驰新款E级

指导价格：43.08-64.28万元

新车同样是现款E级的中期改款车型，所以主要的变化就是外观和内饰，外观采用了和海外版相同的设计，个人觉得前脸的设计不如老款好款，主要是大灯的设计感觉太小气了，以后再也不会有人说你的E级像C级了，而是像更便宜的A级。不过立标的前脸跟新款S级是很像的，可以给足你面子，车尾的造型就比较低调内敛了，但同样没有老款好看。

内饰是很多人选择奔驰E级的原因，新车内饰变化不大，主要是方向盘的换了和S级一样的造型，跟海外版的明显变化有差距，看来还是想“吃老本”！

既然是中期改款动力肯定也没变化了，还是1.5T+48V轻混、2.0T、2.0T+48V轻混。我建议还是不要买1.5T的版本，就是买车标和内饰，可能马路上国产车都随便超你。另外，新车我建议先别买，回头拿磁铁看看还是不是铝换钢，还有就是悬挂还会不会断，没准啥时候又召回了！

哈弗大狗

指导价格：11.99-14.29万元

哈弗大狗和第三代哈弗H6属于同样的柠檬平台，价格上也相差不多。外观是它最大的亮点，采用复古的硬派越野车设计，给了中国的消费者更多的选择空间。相比H6大狗会更加偏向越野，通过性会更好，接近角24度，离去角度30度?，最小离地间隙200毫米。

内饰和H6也完全不一样，设计会更加狂野，中控台采用了大量平直的线条，撞色搭配则看起来运动很多，再加上全液晶仪表和大尺寸中控屏，还是很讨年轻人的喜欢的。

动力方面和H6采用同样的动力系统，1.5T发动机最大功率169马力，最大扭矩285牛·米。悬挂和H6也没有太大区别。目前上市的都是两驱的版本适合那些喜欢这个车外形的消费者，后期还会有2.0T加四驱和后桥差速锁的版本，这个版本就能真带你去做一些越野了，不过要看最终定价多少了。大狗这辆车我个人觉得还是要买四驱版，不然对不起它这个外形啊！

宝马全系4系双门轿跑车

指导价格：36.38-45.98万元

宝马全系4系双门轿跑车在本届车展正式上市了，很多人在看过实车之后还是觉得挺好看的，但是我还接受不了这个猪鼻进气格扇，就不能设计成小号8系吗？非得让人难以接受，还没有3系好看。

内饰和3系则基本上没啥区别，缺少了点运动元素，两块大屏是最大亮点，还提供M选装包，包括M运动型悬挂、可变运动型转向系统、M运动型差速锁、M高性能卡钳。

动力还是和3系一样熟悉的配方，采用2.0T高低功率发动机，低功率最大马力只有184匹，最大扭矩300牛·米，匹配8AT变速箱。回头看看还是奥迪A5香！

新款保时捷Panamera

指导价格：97.3-245.8万元

作为Panamera的中期改款车型，新车的调整涉及了外观、内饰、底盘、动力、配置等诸多方面。?说是新款外观变化真的不大，只是包围和进气格扇有所调整。贯穿式的尾灯组在整体轮廓上虽然没有太大变化，但内部灯带的形状进行新的设计。转向灯的开启/关闭效果用红点设计取代了老款“曲棍球棍”线条。

新车内饰的改变沿袭了老款的整体风格，新式款多功能方向盘应该是最大亮点了，镂空式的设计在模仿赛车的方向盘。得益于车载信息娱乐系统运算能力的提高，触摸屏的响应速度更加出众。?

底盘方面也进行了一定的调整。例如，经过改进的保时捷主动悬挂管理系统（PASM）提升了减振舒适性；保时捷动态底盘控制运动版（PDCC?Sport）增加了车身的稳定性；新一代转向控制系统改善了转向响应，并且增强了给驾驶者的反馈，进一步提高车辆响应的精准性与直接性。动力方面也有进行了提升，Panamera?GTS车型则搭载低功率版本的4.0T?V8双涡轮增压发动机，相比于老款车型增加20马力，达到480马力。新车将不再提供Turbo车型，而直接为消费者带来Turbo?S版本。该车型所搭载的4.0T?V8双涡轮增压发动机最大功率为630马力，峰值扭矩为820牛·米。

现代帕里斯帝

指导价格：29.88-32.98万元

我也是佩服现代汽车的勇气，20万的胜达都卖不出去，还敢卖30万的帕里斯蒂！。外观现代已经有点走火入魔了，很多人对于现代汽车的设计觉得怪异，帕里斯蒂则给我同样的感觉，前脸采用了分体式大灯，向外弯曲纵向LED日间行车灯贯穿于大灯之间，加强了前脸的一体感。新车的长宽高分别为4980/1975/1775mm，轴距2900mm ，不能算很大，只能说还行。

内饰设计也没有太多让人难忘的地方，采用了7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏，大面积皮革和木纹饰板相互搭配，倒是呈现出不错的质感。下方控制台大面积使用物理按键，包括空调控制、驾驶模式选择、换挡操作和座椅加热/通风等功能，配置是相当齐全，这向来是韩系车的优势。

动力方面倒是有惊喜，搭载3.5L?V6自然吸气发动机，这个级别几乎为一款大排量自然吸气V6发动机了，最大功率272马力，峰值扭矩336牛·米，传动匹配8速手自一体变速箱，同时除入门版外的两款车型还配备了四驱系统。这个价位真的选择太多了，什么Q5L、XC60、探险者、撼路者、XT6……基本上什么类型的都有，唯一的优势就是这款大排量V6发动机了！

玛莎拉蒂MC20

指导价格：210万元

“海王 ”终于要崛起了，本届北京车展玛莎拉蒂也带来自家的全新跑车MC20。外观的很多设计灵感来自传奇超跑MC12，还大量采用了三叉戟的设计元素。这个价位的车型迈凯轮销量节节高升，很大一部分原因是向上开启的鸥翼门，而现在MC20也给你带来了同样的车门。不过除了拉风的外形，你还要知道这辆车采用了碳纤维单体车身和覆盖件，整备质量为1470kg ，要知道这可是千万级Hypercar才有的配置。

内饰设计还是以简洁为主，大量使用碳纤维和Alcantara为主，战斗气息十足，座椅以及车门上的装饰线条则呼应了车身颜色。驾驶模式选择旋钮和换挡按钮占据着中控台下面的主要位置，上面则是两块10.25英寸的显示屏，另外MC20是继帕加尼Huayra之后，第二款装备意大利Hi-Fi音响制造商Sonus?Faber产品的车型，咱也不知道这个音响制造商有啥好。

动力方面，搭载代号为“海神（Nettuno）”的3.0T?V6双涡轮增压发动机，有小伙伴可能会觉得区区V6能干得过那些V8吗？不用担心，凭借诸多来自F1的黑科技，这款发动机升功率达到了210马力，最大功率可达630马力，匹配一台8速湿是双离合变速箱，0-100km/h加速时间仅2.9秒，0-200km/h加速时间在8.8秒以内，最高速度达到325km/h，对得起200万的售价了吧！要知道最便宜的小牛也要300万！

高合HiPhi?X

指导价格：68.00、80.00万元

本届车展华人运通旗下纯电动品牌高合汽车首款量产车型——高合HiPhi?X正式上市。很多人不知道这个车企，简单给大家科普一下，华人运通于2017年创办，是一家定位于提供汽车智能解决方案的科技公司，其创始人丁磊曾担任上海浦东新区副区长的工作，之后加盟乐视汽车担任CEO。2016年底乐视系危机爆发，次年3月，丁磊在微博表示因身体原因离开了乐视汽车。也是在2017年，华人运通与悦达集团通过股权合作，已经开展了新能源汽车生产制造等领域的多方面合作。2018年底，悦达集团增资华人运通（江苏）技术有限公司；在悦达集团的统筹和支持下，华人运通与东风悦达起亚成立联合工作团队，确定了产业化落地方案和生产合作模式。此次发布的首款量产车高合HiPhi?1也将在东风悦达起亚生产，并将在年底小批量生产。

新车是基于HOA开放式电子电气架构开发而来，整体设计未来感很强，前大灯的造型非常犀利，由1712颗LED光源组成，且配备有可编程的智能交互数字投影技术，内置了7个场景的信号显示图形，此外用户也可以自定义图像。不过最与众不同之处在于配备了NT展翼门，前门最大开启角度为81° 、后门最大开启角度为89° ，翼展门向上的开启角度达80°，打开后离地最大高度为2295毫米，乘客无需担心上下车头会触碰到车顶，这应该是本届车展最炫酷的车门了！

内饰最引人注目的当属这三块大屏幕，其中全液晶仪表的尺寸为14.6英寸，中控多媒体屏幕尺寸为16.9英寸，副驾驶位前方的娱乐显示屏更是达到了19.9英寸，整体视觉效果还是比较具有冲击力。官方宣称该车搭载了超过500个传感器，也是国内首次标配5G+V2X的车型，可以实现L3级别的自动驾驶能力。不过我最喜欢的还是后座中央扶手可以自动收缩的冰箱，满满的仪式感。

动力方面，搭载前后两台最大功率200kW（272马力）、峰值扭矩410牛·米的电动机，0-100km/h官方加速成绩为3.9秒。空气悬挂具有50mm的可调行程，还配备有CDC连续可调阻尼减震系统。在续航方面，长续航版（创始版）搭载容量为97kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为550公里，后续该车还将推出容量为83kWh的基准版车型。数据和外观都能吸引眼球，但是卖七八十万，感觉交了钱就有人该去M国了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万预算，长安CS55PLUS对比捷达VS5，哪款更合适？

伴随着生活水平的不断提升，更多的中国家庭将买车提上日程，那么在琳琅满目的车型中挑选一款自己心仪的座驾看似很难，但仔细分析的话似乎又有着解决方案。SUV车型拥有视野好，空间也更加宽敞的优势，并且随着自主品牌的崛起，以前只能靠堆砌配置作为卖点的国产车，现在也开始做大三件，谈质量了。

国产品牌中，我个人认为吉利的进步是最明显的，尤其是吉利星悦L 。从各方面来看，产品力不亚于合资品牌，作为“国货之光”，它能否打败主流的合资车呢？或者说它和同级别的合资SUV还要多大差距呢？今天我们就拿合资SUV的标杆大众途观L和丰田荣放来和它较量一番，看看到底是自主更强还是合资更香。

外观对比

外观设计方面，星越L采用了家族最新的设计元素，在保证个性的同时兼顾优雅的气息。多边形中网内加入了直瀑式进气格栅，而且一道道镀铬饰条带来更强的立体感，格栅四周拥有粗壮的镀铬饰条点缀，展示出硬朗的一面。与左右两侧大灯完美结合，而内部上下两排的日间行车灯采用了三段式设计，点亮后还拥有不错的辨识度。此外发动机盖上隆起的筋线与棱角分明的前包围为车头提升了力量感，而且前包围内还融入了类似L形镀铬元素加以点缀，在拉宽了车头整体视觉效果的同时提升了精致感。

车身侧面并没有太多繁杂的设计偏向于方正的造型，一条笔直的腰线从前大灯处延伸至后尾灯处，让车身看起来流畅且舒展。并没有现在流行的大溜背风格，看起来更加沉稳大气，对于一台主动空间的家用SUV来说，这样的设计可以有效保证车内空间。同时，车窗四周与侧裙下方还加入了银色镀铬件提升整车的精致感。

除此之外，吉利星越L车辆的尾部设计同样具有较为不错的视觉美感，贯穿式的LED后尾灯虽然在整个车尾上占比并不大，但却十分夺眼球，樱桃红色的灯罩看上去也显得很高档，贯穿式镀铬亮条镶嵌其中，不仅提升了精致感，也令增加了车尾的视觉宽度。敦实的后包围内加入了狭长的后示宽灯和镀铬亮条进行点缀。

大众途观L的外观设计越来越年轻，融入新潮和时髦的元素，处处都体现着创新，前脸采用横条幅设计，并加以镀铬装饰，看上去很显时尚感，LED大灯与中网融为一体，看起来很协调，进气口造型夸张，视觉效果较好。

大众途观L侧面设计保留了历代车型的元素，给人一种经典的感觉，在加长以后，车身更加修长，金属贴片非常吸睛，侧面设计的辨识度很高，旋风轮毂的造型很拉风，颇有几分风火轮的样子，车身采用钢铝混合材质打造，用料还算良心，兼顾了吸能和减重，并没有为了降低成本去牺牲体验，这一点大众还是很值得点赞的。

车尾简洁而规整，线条丰富层次错落，灯源精致具有科技感，车标之下带字母标识。下方横向镀铬饰条与灯光条，提升沉稳感。双边共出的四出尾排，造型设计运动气息其实一般。后尾门电动感应式闭合，带有位置记忆功能。

外观方面，这一代RAV4荣放采用丰田最新家族式设计语言，车身线条更加棱角分明，在兼顾城市型SUV的实用性同时，凸显了自身更加野性的一面；尤其是外扩的黑色轮眉和粗壮的黑色侧裙，给细节处增添了几分硬派气息。全系车型在外观上的区别不是太大，主要表现在车顶行李架、大灯结构、轮毂、以及车身包围等细节处，其中双擎版在车标和前翼子板等处加入了专属的混动标识。

车身侧面被较多平直的线条和棱角勾勒得格外硬朗，第一眼看去就感觉十分有型，车门表面上扬的双腰线，与前后较粗的黑色轮眉在设计上相得益彰，包括前后轮拱上方的切面处理，都能起到相当不错的塑形效果。A柱底端和D柱上沿各增加了一段黑色分割设计，用来营造一丝悬浮式车顶效果，除此之外，选装双色车身风格后，视觉上会更显年轻时尚。全系只有尊贵型和旗舰型配备了车顶行李架。车身尺寸相比上一代在长度上不变，宽度和轴距都有所增加，高度有所下降，车身比例还算比较协调。

荣放的车尾部分同样十分工整，车顶大块扰流板在后风挡周围呈半环绕样式，边缘采用黑色涂装，与D柱中间分割衔接自然，为车身增添几分动感气息。两侧尾灯中间采用一根横贯式镀铬边框点缀，尾灯造型与现款卡罗拉等车型上类似，灯罩表面采用略微熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有不错辨识度。最低配2.0L两驱都市版尾部相比其它版本同样缺少了大块银色护板，外露的双边共两出尾喉位置比较靠内，彰显其实之余兼顾了一丝内敛。全系除2.0L两驱都市版外，其它版本车型均配备了360度全景影像，只有两款2.0L尊贵版和双擎四驱旗舰版配备了前后驻车雷达。

来到车身尺寸方面，吉利星越L的长宽高分别为4770/1895/1689mm ，轴距为2845mm。大众途观L的长宽高分别为4733/1839/1673mm，轴距是2791mm。丰田RAV4荣放的长宽高分别是4600*1855*1680mm，轴距为2690mm 。整体来看，吉利星越L不论是车身尺寸还是轴距都要比其他两款合资对手要强上不少，如果对空间有需求的话，更加推荐星越L。

内饰对比

内饰方面，吉利星越L中控台上三块大尺寸显示屏赫然醒目，贯穿式的中控面部高级感十足，与雾银色的镀铬线条相搭配，可以说是相得益彰。而且在用料方面也不吝啬不仅采用了大面积软性材质包裹细节上加入了高亮黑烤漆进行点缀。

至于配置方面提供了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通辨识识别、前方碰撞预警、L2级辅助驾驶、可开启全景天窗、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、车内中控锁、无钥匙启动系统、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换、自动驻车、陡坡缓降等配置。

大众途观L的内部设计采用的是比较规整的设计，并没有过多的经验设计。其实大众汽车给我们最大的感受就是符合人体工程学，少一点惊艳感，多一些实用。整个中控台呈现出的是不对称式的设计，倾斜角度并不明显，既能照顾到主驾驶位，也能很好地保持美观。事实上，现在很多合资车，甚至豪华品牌都喜欢使用角度夸张的倾斜式中控台设计，不管是后排乘客还是副驾驶位乘客，其实看起来都是比较别扭的。

配置上，途观L的表现只能说中规中矩，安全方面，这台车给到了5个安全气囊，主动刹车，预警系统，后驻车雷达，倒车影像等配置，操控方面，这台车给到了全速自适应巡航，驾驶模式切换，自动驻车和上坡辅助等配置，内部配置方面给到了卫星导航，车载蓝牙，手机互联，语音识别，车联网，4G网等配置，其他方面还有无钥匙进入和启动，手机APP远程控制，LED光源，单色氛围灯，感应雨刷，自动空调，后座出风口等配置。

内饰方面，这一代RAV4荣放车内采用和卡罗拉相近的丰田最新家族式设计风格，中控台造型简洁平整，功能区布局保留大量实体按键和旋钮，延续了丰田对实用主义的坚持。车内做工用料方面以软性材质和硬塑料拼接，基本上属于是该软的地方软，该硬的地方硬，搭配细节处较为明显的镀铬边框点缀，整体质感中规中矩，全系提供了三种内饰风格，市面上车型基本以黑色居多。

全系标配多功能方向盘，三辐式方向盘造型为丰田家族样式，2.0L两驱都市版、风尚版、双擎2.5L两驱精英版上方向盘握柄处为塑料材质，其它版本均采用真皮包裹；方向盘两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能调节，方向盘支持手动四向调节。

动力对比

动力方面，星越L搭载沃尔沃Drive-E系列2.0T发动机，其最大输出功率分别为218匹马力和238匹马力。虽然它是沃尔沃的发动机，但是本质上还是与沃尔沃车型有所区别的，它使用了集成式排气系统，应用了高压缸内直喷、双VVT等技术，并且采用传统的风冷式中冷设计。低功率匹配一台7速湿式双离合变速箱，而高功率则匹配爱信8AT手自一体变速箱，还提供适时四驱系统。

途观L搭载的是第三代EA888系列2.0T发动机，最大输出功率分别为186匹马力和220马力，匹配的均是7速湿式双离合变速箱，而高功率380TSI版本还提供全时四驱系统。从数据上看，星越L的动力略强，不过从技术层面上来说，大众第三代EA888系列发动机却更为先进。它将排气歧管集成于缸盖内，优化了排气歧管热管理系统，另外还采用歧管喷射+高压直喷双喷射系统，以及水冷式中冷器等等。理论上说，大众第三代EA888系列的2.0T发动机在燃油经济性方面会有更好的表现，尤其是在发动机低负荷运转状态下，双喷射系统还能实现高效燃烧减少积碳。在寒冷的冬天，EA888发动机能够快速升温，从而达到发动机最佳工况。而Drive-E系列发动机的预热相对慢一些，油耗自然也会更高一些，综合性能不如大众第三代EA888。

丰田RAV4荣放燃油版车型仅提供一种动力系统可选，就是2.0L+CVT动力组合，发动机最大输出功率171马力/6600rpm，峰值扭矩209牛·米/4400-5000rpm；匹配可模拟10速挡位的CVT变速箱。这套动力系统不是主打动力的类型，很适合佛系驾驶偏好。双擎混动版车型上搭载2.5L自然吸气发动机+前置单电机，四驱版搭载2.5L自然吸气发动机+前后双电机，其中2.5L发动机最大功率131kW/178Ps，最大扭矩221Nm；前电机最大功率88kW ，最大扭矩202Nm，后电机最大功率40kW，最大扭矩121Nm；匹配E-CVT电子无级变速箱。2.5L混动版在全力加速时的动力表现比2.0L燃油版更好。

综合来看，三款车型各具特色，吉利星越L的外观和内饰的设计造型符合当前主流消费者的审美需求，而宽敞的空间和丰富的配置则可以满足日常用车需求，吉利星越L同样拥有很多硬实力，例如它基于CMA平台打造、拥有沃尔沃同款动力等，所以我们觉得吉利星越L还是挺不错的。丰田RAV4荣放从设计角度来说，外观造型确实更讨喜，有着足够的个性和年轻化气息，但内饰依旧比较保守，好在内饰用料相比之前有所提升。动力系统适合城市代步，由于汽油版仅有2.0L一种动力系统选择，如果预算充足愿意选择2.5L双擎版本，也是可以的。而途观L作为市场中的老将，也有着不错的性价比，如果你更佳偏爱德系车型的驾驶质感，那么途观L一定值得选择。

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性价比超高的菲斯塔，让我觉得买值了，相信自己的选择

预算10万元，国产车与合资车的对比一直都存在，合资车大家都会说三大件更稳定，国产车大家都觉得配置、外观、内饰更好，那么具体到车型，以?长安CS55PLUS来对比捷达VS5，应该如何选呢？下面咱们就来分别说一说这两款车。

捷达VS5上市的时候，很多舆论导向都是此车一出秒杀一众国产车，意思就是国产车有一款算一款必定会成为捷达的手下败将。那时候也为国产车捏了一把汗，但是事实证明国产车依然很火爆。捷达VS5的销量的确也不错，但是热度褪去之后销量在逐渐下滑，甚至有人这样形容捷达VS5: ”曾经有多火爆，现在就有多么惹人嫌。”

捷达VS5热销车型为1.4T自动进取型，指导价9.58万元，上市至今没有任何优惠。这款车搭载的是1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，匹配6AT变速箱。配置方面没有什么特点，两个气囊、后主车雷达、定速巡航、发动机启停、皮质方向盘、8英寸液晶屏、支持Carplay、LED光源等，也就是基本的配置，但是没有后排出风口，夏季乘坐体验对于后排乘客来说更差一些。

捷达VS5之所以被嫌弃，主要原因还是内饰质感太差，看上去太廉价，而且各种小毛病太多，比如后尾窗漏水、轮胎老化、手刹按钮脱落，车漆太薄等等。

再来看长安CS55PLUS，要论颜值肯定要比捷达VS5更霸气一些，论内饰，同级别的合资车从来都不是国产车的对手，所以颜值和内饰CS55PLUS肯定设计的更潮流，更好。同样是10万CS55PLUS可以差不多买到顶配车型，又或者2021款换装了蓝鲸1.5T发动机的中配车型。

以中配车型蓝鲸1.5T豪华型来说，指导价10.69万元，优惠后也就10万。配置方面包括了主副驾驶安全气囊和前排侧气囊、后主车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、定速巡航、电动天窗、皮质方向盘、3.5英寸液晶仪表、主驾驶电动调节、10.25英寸液晶屏、导航以及路况显示、语音识别、车联网、LED光源、自动空调、后座出风口等。

动力方面搭载的是长安蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，最大功率180马力，最大扭矩300牛米，匹配的是7速双离合变速箱。从实际口碑来看，长安CS55PLUS燃油性和舒适性都还不错，是各方面比较均衡的一款SUV，如果稍微加点钱上顶配则更好，顶配车型不仅有360全景影像，而且前排座椅有加热功能，相比之下舒适配置更齐全，总之CS55PLUS还是值得推荐的。

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（运营人员：凌萧风）

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16万选什么合资车？ RAV4荣放和奇骏谁更适合家用？

毕竟是第1次买车，所以说是非常谨慎的，我这个人的性格是比较耿直的，一旦认准的东西就很难去改变了。其实已经拿到驾照两年了，可是一直没有下定决心买什么车。我最先关注的品牌其实就是现代，后来名爵6出来之后，我就非常喜欢带溜背造型的车。在后菲斯塔上市之后，我发现它也是溜背造型。我关注这个车时间是挺长的，毕竟是款新车，所以说一直没敢入手，最后终于等来了优惠，思来想去还是决定入手这辆车了。

惯例露脸

可以看到，外观线条是非常流畅的，有很强的运动感，也不愧是一辆主打运动的车。

霸气的前脸加上骚气的屁股，在试驾之后就再也看不上其它车型了。

前脸配上LED灯，非常的霸气。白色的车漆很亮，显得不张扬。，日间行车灯造型很夸张，气场太足了。

从前面看，会觉得日间行车灯像是镂空的，从侧面看全是动感

车尾的亮点在小鸭尾、贯穿是尾灯、和尾排的设计。

小溜背式到这里给整个车带来的感觉是更加低沉，稳重而有力量

鲨鱼鳍也是现在主流设计

前两天由于大雾，我居然发现后面有后雾灯，这也是一个惊喜。

摄像头藏的还好，不仔细根本看不出来

可以看到后备箱空间很深，容量大，也可能是因为后备箱的原因才显得后座空间短了点。

主驾一侧车门，功能按键齐全[挖鼻]

内饰居然是软体，算是意外惊喜，毕竟价格摆在这，有这一点就感觉钱花的值。毕竟我们开车大部分是在车内部，内饰的质量其实最能影响驾乘体验，这里也奉劝新手司机不要只看颜值和油耗……

仪表盘很有科技感，10.25寸的大屏很酷。最酷的当然是运动模式下一脚地板油[坏笑]有兴趣的可以却之家听一下，一定想不到是菲斯塔这台10万级别A级车的声浪

我个人觉得内饰算是比较不错，毕竟价位在这里，不能跟国产车比较，众所周知，国产车主要卖的就是内饰豪华，我觉得韩系车也是有着独特的亮点，我个人觉得菲斯塔还是比较有诚意的。

出风口下面的显示屏非常方便，比需要看亮灯才知道哪项功能开着方便了N倍，强赞。

动力方面采用的是1.6T的发动机，动力足足有204马力，功率达到150千瓦，这个数据已经赶超2.5的排量了。车身重1.36吨，上下班用，即使涡轮不介入1.6也是够用的了。

操控方面，方向盘很轻，速度上来之后慢慢变重，没有虚位，指向很精准。我个人觉得底盘还好，公司门口修路，有很长一段烂路，但是这辆车可以轻松应对。

再配上225的轮胎，感觉非常的平稳。?标配的智能语音非常的实用，就是注册时，百度Id要自己设置一组英文加数字号码，没有特定的号码，稍微有点麻烦。后视镜带后侧防撞监测功能，直线行驶时会亮黄灯，但不报警，打转向灯之后会有警报声，对于刚拿驾照的新手来说非常的实用。

贴心的后排出风口，个人感觉不实用。不过有胜于无吧。后排中间凸起跟没有一样，这点值得称赞，尤其是后排坐满人和有孩子的时候，就这一点不知道解决多少麻烦。

空间方面车身偏矮，个子高的人可能会觉得稍微有点不自在，但是我个子还是挺小过的，所以说空间非常够用。

总体来说菲斯塔造型很酷，溜背造型也很酷，座椅包围让人舒服，智能语音很给力，最重要的是这款车性价比非常高，让我觉得买的很值。

如今，中国家庭的收入水平有了很大的提升，对汽车的要求也与日俱增，十万级的车型不再是大多数家庭唯一的选择。在全民消费升级的大背景下，为汽车“增配”成了很多人的选择。今天小哥要为大家介绍的这两款日系品牌SUV就是在配置上较为领先的车型，它们便是丰田RAV4荣放和日产奇骏。

1、RAV4荣放车头呈现出犀利的设计风格，搭配多边形格栅，看上去不仅很年轻还富有运动感。奇骏V字形格栅采用镀铬饰物进行装饰，视觉上显得很有冲击力，再搭配线条夸张的前脸，突出了稳重的气场。

2、RAV4荣放内饰呈现出简约的设计风格，整体居家氛围比较浓郁，而银色饰条的加入，为内饰增添了些许质感。奇骏的中控台的设计大气精致，缝线也呈现出考究细致的特点，跟日产旗下车型一致，体现出了一定的家居感。

3 、RAV4荣放三辐式多功能方向盘为塑料材质，多功能按键齐全，方便驾驶时操作多媒体系统。奇骏平底三辐式多功能方向盘使用的是真皮材质，多功能按键布局合理，驾驶时便利性不错。

4、两车仪表盘均采用的是双圆环式的设计，仪表盘配备的是一块4.2英寸的行车电脑显示屏，能显示基本的行车信息。

5、RAV4荣放没有配备中控屏，而奇骏搭载的是9英寸触控液晶屏，造型精致，实用性强。

6 、RAV4荣放织物材质包裹的座椅采用黑色，质感没有皮质座椅好，但透气性不错；奇骏的座椅采用真皮材质包裹，加上缝线的点缀，让座椅更有档次感，同时有较好的舒适性。

7、RAV4荣放后排空间表现中规中矩，虽然后排地板中央有凸起，但好在凸起不大，另外后座还配备了中央头枕，能保证后排中间乘客的乘坐舒适性。奇骏后排空间表现还可以，地板中央凸起较小，中间乘客的乘坐体验也还可以。

8、RAV4荣放的后备厢内部的平整度较好，且后排座椅支持放倒，实用性也不错。奇骏的后备厢常规容积为700L ，后排支持比例放倒，可扩展出更大的储物空间，满足日常家用没有问题。

9 、作为丰田家族的车型，RAV4荣放的安全配置还是比较齐全的，在内饰的细节上也有着相当出彩的地方，不论内外看起来都充满设计感。此外，身为SUV的它还拥有不错的空间表现，能满足日常生活的多种用途。总得来说，小哥还是比较倾向于推荐大家选择RAV4荣放的。

10、奇骏。众所周知，奇骏自推出以来就受到了不少消费者的追捧，只是相对于丰田和本田家族来说，日产的表现更为低调，但这并不妨碍奇骏成为一款综合实力靠谱的车。如果作为消费升级的考量的话，这依然是一辆值得入手的车。

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