吉利员工为什么不买吉利车？

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吉利汽车在今时今日
，可谓是自主品牌里的一线，不少消费者在买车的时候都会将吉利(包括领克)纳入到考虑范围之内 。不过网上也有很多声音在诋毁吉利 ，说吉利员工都不买吉利车、吉利车质量很差等等。

吉利员工为什么不买吉利车?

其实恰好相反
，网上已经有媒体特意去到吉利的停车场拍照，起码得有90%的车都是吉利或者领克的 ，也有沃尔沃的
。员工购买自己品牌的车是一种荣誉
，什么车评人媒体人，他们哪有吉利的员工了解吉利车?为什么很多人不建议买吉利 ，网上无脑黑的实在是太多了
，吉利当然不可能没有缺点，但如果抓着一个缺点不断放大 ，那肯定是不公平的。所以不吹不黑
，如何去评价吉利汽车呢?

吉利是否有好的作品

对于一个车企来说，能够有一款公认好的车型拿得出手 ，这个品牌至少不会被人遗忘，那吉利是否有好的作品呢?当然
，而且不是吉利帝豪，而是吉利博瑞 。博瑞这一款车十分优秀 ，除了国产车一如既往的高性价比之外
，这款车将B级车该有的气质发挥得淋漓尽致，由于自主品牌在大家认知里一直低人一等 ，要做中高端车确实不容易
，但博瑞成功了
。

国人对于自主车的要求，要比对合资车更严格 ，所以国产车很难有公认的好车。雅阁失速 、凯美瑞机油增多
，并不影响这两款车作为最优秀的B级车，倒是博瑞的油耗稍微高了一点 ，大家就会觉得吉利技术不行、落后
，我想油耗高一点总比失速和机油增多强吧 。

不过这对于自主品牌来说是件好事，只有经得起更加严格的考验 ，才能生产出更加好的车，同时也能淘汰掉一些浑水摸鱼
，不是真心造车的企业
。

收购沃尔沃是吉利的转折点

中国汽车起步晚，而且中国整体的科技水平与国外相比还是存在差距 ，所以国产车普遍给人技术落后质量差的印象
，而且这种印象光靠企业加大研发力度也难以改变，所以收购别人活着与别人合作就成为最简单快捷的方法。

与人合作是风险最低效果最好的方法 ，而收购则需要冒很大的风险
，你所收购的品牌必须要有知名度，而且还要有一定的技术 ，这样才能在品牌效应和生产制造两个方面起到作用 。

吉利收购了宝腾
、收购了路特斯
，这两个品牌说实话并没有在哪个方面给到吉利很好的帮助，直到吉利收购沃尔沃 ，才真正发生了变化
。

沃尔沃知名度还可以
，而且以“安全性能”著称，虽然发动机技术和底盘技术不算一流 ，但也能够给到吉利很好的援助。这就好比你去组装一台电脑，虽然用的是金河田的机箱
，但里面是技嘉主板、英特尔i9处理器 、英伟达GTX系列显卡等等;你买一辆吉利，告诉别人是沃尔沃的发动机底盘技术 ，那别人就不会觉得你很差 。

领克的推出是实力的体现

要中国消费者买中国车
，说简单其实也非常简单，就是你要给人觉得你是真的有硬实力 ，包括设计实力
、研发实力
，而领克品牌就是这两个实力的体现
。

“艾玛，真丑!
”很多人看到领克的设计风格时都会有这样的想法 ，但当你看多两眼
，看久一点，你会发现其实还不错 ，非常有个性和时尚气息的设计。再看回吉利的设计
，其实也是很符合中国的中庸之道，它或许不是最独特的 ，但它也不是最丑的 。

吉利究竟值不值得买

吉利的车现在各方面其实已经做得很不错，只是包括吉利在内的所有自主品牌
，现在最缺少的还是一个记忆点，一个让人愿意伸手掏钱包的记忆点。你可以这么理解:买丰田是因为耐用、买本田是因为发动机好 、买马自达是因为操控好
、买大众是因为口碑好
。

或许你会说吉利的性价比高 ，但国产车都是那样
，不算是吉利的记忆点。买吉利是因为什么?像郑强教授那样支持国货?我们很多人没有那么高的觉悟 。

打工人购车指南第二季，之前提到过打工人的购车需求 ，第一售价10-15个W
，第二经济省油，第三综合素质 ，今天我们聊聊这辆BEIJINGX7
，咱们本着不吹不黑的客观态度，仔细的品鉴一下这辆新北汽
。北京汽车 ，简称北汽
，说实话以前的北汽总被骂，假大G、假牧马人等等一度成为车圈的笑话 ，质量问题严重，新车内饰嘎嘎作响等等
，好在价格便宜，也就勉勉强强的可以接受 ，今年改了标志
，印上了BEIJING，我虽然不是土生土长的北京人 ，但是小学没毕业就随父母来了
，所以我觉得，既然打上了首都的名字 ，就不要让这一方父老乡亲失望
，好在北汽这次真争气，看到BEIJINGX7后 ，不但没有失望
，反而还有惊喜。咱们先聊外观，BEIJINGX7的外观设计我不做过多的评价 ，这个看每个人的审美，全系标配的LED大灯组其实也没什么可说的
，现在所有国产车只要还想活下去的都配备了，值得说的是他的流水大灯有迎宾功能 ，解锁之后会有一连串的“灯光秀”来迎接你
，这点让我想起了北京车展上的高合，那辆车70多万 ，这个顶配不到15 。售价在10.49到14.69之间
，大部分4S店优惠1万左右，除了最低配的是6挡手动 ，其余的四个配置都是7挡双离合
，显然手动车型在这里只是一个捧哏的角色，相差一万块钱 ，还是自动的更实际
。外观上可以见到很多目前风靡国产的元素：悬浮型车顶
，溜背式造型，隐藏式门把手 ，酷炫的大尺寸轮毂，说实在的
，这些东西放到现在，已经没有什么明显的产品竞争力了 ，大家都有
，你就必须得有。纯侧面看，很有未来的气息（一语双关 ，自行体会）值得一说的是他的后屁股
，虽然是溜背的造型，但是后排空间并没有被阉割 ，这取决于X7对C柱至车尾的独特设计
，搭配悬浮式车顶和镀铬饰条的组合，只是在视觉效果上变得溜背了 ，尺寸上还是正经SUV的尺寸
，很贴心，这才是好设计 。这辆车真正的精华 ，在内饰，坐进来的一刹那
，真的是一震的惊喜
。怎么形容X7的内饰，豪华 、精致
、科技、高端 、大气
、上档次等等等等 ，而且让人欣慰的是
，虽然能看到各种熟悉的元素，比如奔驰的大连屏 ，路虎的扶手箱
，奥迪的档把子，但是组合起来确是这么的和谐 ，这也是好的设计
，所谓国产车的逆向研发思维，拿过来消化一下也可以为我所用。这里没有黑X7的意思 ，凭做工
，绝对在15万国产车里站得住脚，甚至是鹤立鸡群 ，方向盘给个特写，钢琴烤漆背光按键给满分 。中控台说真的
，我一点毛病都挑不出来，不管是做工还是用料 ，包括触摸屏的灵敏度和分辨率
，一点都不像这个价位的车，要是北汽早这样造车 ，前几年也不至于被骂的这么惨
，好在是群众的键盘没有白敲，这样的X7 ，我真的没有理由拒绝
。唯一让我不满的地方
，是驾驶舱周围没有一个合理的储物槽可以放手机，只有扶手箱下面这个带无线充电的隔断 ，开车的时候拿手机非常不方便
，后来才明白，这是X7告诉驾驶员 ，导航音乐接打电话的功能方向盘就可以操作，为了你的安全
，开车不要玩手机。感动之余，热泪盈眶 。X7的AI界面做的实在是太棒了 ，我挑不出半点毛病
，智能机器人还可以有情感的跟你聊天互动，虽然比不上真人那么真实 ，但是可以看到我们国产车在认真的研究人工智能。氛围灯调节很全面
，而且这个氛围灯白天不明显，晚上超酷炫 ，胜过了BBA
，对，胜过了BBA的氛围灯
。倒车影像非常值得表扬 ，这个清晰度一点不像一辆15万的国产车
，而且支持多角度切换，3D的汽车效果也是很逼真。扶手箱上面的第三块屏 ，我试驾的这台是顶配车型，座椅加热座椅通风以及方向盘加热、自动泊车 、车道辅助、空调模式
、和360全景影像等等功能都可以用这块屏来调节
，简！直！不！要！太！给！力！空间不用担心，这辆车的轴距比汉兰达都长 ，宽度也不小 。第二排座椅有两种放倒姿势
，第一个是这种，方便放一些棱角突出的东西 ，不会咯到后排座椅
。第二种方式就是这样放倒
，地面很平整，空间超级大 ，没有第三排座椅
，因为对大部分SUV来说，拥挤狭小的第三排实用性太低。驾驶起来最让我意外的一点是起步超级平顺且安静 ，甚至让我有开电动车的错觉
，虽然是DCT的双离合变速箱，但是起步的平顺性真的很出乎意外 ，加速也刹车表现也不错，中规中矩吧 。这套车机系统真的是无敌了
，尤其是这个液晶仪表盘，国产的大部分车虽然都是液晶仪表盘 ，但真的只是个仪表盘而已
，什么功能都没有，但是这家伙可是玩真格的 ，不但可以选择不同的仪表盘风格
，自定义显示数据的类别，显示实时车道的限速信息以及前后车辆的虚拟位置 ，甚至可以像保时捷奥迪那样
，直接把导航投进来，得到一块巨大的地图信息 ，非常的实用和国际化
。结束之后中控屏会总结这次的行驶数据
，虽然不是什么新功能，但是AI设计和高清的分辨率 ，看着是真舒心，且实用。平均下来10个油左右
，对于一台1.5T的发动机来说，不好不坏 ，中规中矩 。总结一下
，这辆车真的是颠覆了我对北汽的认知，算是北汽改头换面重新做人的第一辆良心SUV ，咱们凭良心说
，15万块钱，买个X7真的是没毛病
。BMFA平台的第一辆车 ，国产代号为A156T1H的1.5T涡轮增压发动机
，最大功率188P，最大扭矩是275牛米 ，7速双离合变速箱
，参数非常可观，目前给我的驾驶体验很不错 ，至于未来的表现如何，拭目以待吧。

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